江西南昌高性能水泥基灌浆料新技术规范
2020-04-22 浏览次数:16次
江西南昌性能水泥基灌浆料新技术规范
考虑胶层在自由型垫阻尼结构中传递应力、应变的作用,将胶层等效为各向同性材料,采用ANSYS和MATLAB的联合仿真方法,分析含胶层的自由型垫阻尼结构振动特性随胶层参数的变化规律。利用模态应变能法和控制变量法得到的结果表明,胶层对结构振动特性起着关键性的作用,因此,选择胶粘剂敷设自由型垫阻尼结构时,应在保证胶层力学环境良好的前提下,选择满足胶层特性区间的胶粘剂产品。
■发展趋势
针对目前灌浆材料研究和应用中存在的重要问题,灌浆材料今后发展的趋势主要为:
(1)水性树脂具有环保和力学性能优良的特点,因此将会成为这一域的主品。开发出低粘度的树脂和具有快速固化和在潮湿表面粘结的性能的水性固化剂用于地基加固将成为今后研究的热点。
(2)臭氧消耗潜值(ODP)为零的聚氨酯发泡剂的研究。与水性树脂相比,聚氨酯灌浆材料同样能起到填充和潮湿粘结的作用,并且比树脂固化速度快得多,只要数秒到数十秒能固化,固化反应中发泡膨胀,膨胀率大,不仅能节约成本,还能抬升下沉的路面,是目前有应用前景的路基加固用灌浆材料。开发出臭氧消耗潜值(0DP)为零的发泡剂替代对臭氧层有破坏作用的氟氯烃化合物用于聚氨酯灌浆材料将具有很广阔的前景,也将会带来显着的经济和社会效益。
(3)-聚氨酯复合灌浆材料的研究。通过树脂接枝改性聚氨酯,综合树脂优良的力学性能和聚氨酯具有发泡膨胀性的优点,制备一种既能发泡,又能改善聚氨酯粘结性的-聚氨酯复合灌浆材料,并且相比灌浆材料而言成本低,将成为目前地基修补材料的替代品。
§使用方法及注意事项
●使用灌浆材料时可用水调节浆液稠度。配浆时(或掺用一定量的细砂)先置于带有搅拌装置的拌和机内加水搅拌,达到预定稠度即可使用,但必须注意不同施工条件应用不同稠度的浆液,其用水量参考如下:人工灌浆:水灰比在0.35~0.40之间;机械灌浆:水灰比在0.30~0.35之间。
●灌浆材料配制无收缩混凝土(或砂浆)的配比设计可参照普通混凝土配比计算方法。
●浇注无收缩混凝土(或砂浆)之前,须将原有混凝土建筑物表层**凿毛,将混凝土施工面层的碎石、碎屑、尘埃以及其他杂物干净。
●施工前:混凝土表面呈湿润无积水状再进行浇注。同时,须用混凝土振捣密实,并且尽量排除浆液内气泡。
●为提浆液的流动性,可掺用适量的sn-ii减水剂,先将sn-ii减水剂按要求比例加入拌和水中充分溶解后再与灌浆材料拌和使用。
●施工现场,应经常检查浆液的稠度,严格控制用水量和加剂掺量。
●浇制完毕后,须用保水性良好的材料保湿养护,强度达到设计要求后方可使用。
●灌浆材料必须存放在干燥通风良好的地方,谨防受潮结块。本产品有效期为三个月,逾期使用必须重新检验后方可使用。
应用于半柔性路面的橡胶-水泥属于环保域中废弃物再利用域及公路工程应用域。
△目前随着速公路及城市道路大量的新建与旧水泥路面翻修,但是很多路面修成后又出现了各种破坏,严重的浪费了资源。因此,半柔性路面这种新式路面应运而生。半柔性路面是在大空隙沥青混合料中灌注特殊性能的水泥胶浆而形成的具有于水泥混凝土路面的柔性及于沥青路面的刚性的刚柔并济的性能路面。半柔性路面可用于重载道路、隧道路面、桥面铺装、海港和港口集装箱码头、海陆事基地、机坪、飞机跑道、巴士**道、路口转弯、爬坡路段、机械工厂仓库区、加油站等。
△目前国对半柔性路面的应用十分活跃,国内的研发还处于起步阶段。半柔性路面的难点灌浆料水泥胶浆的制备,普通的水泥胶浆难以灌入或者灌注率低,即使灌入进去强度不,与沥青,集料的界面联结性不好,水泥胶浆在材料结构中填充骨架空隙中,起着密实提强度及防水性能。半柔性路面对于水泥胶浆的性能有几个要求:
△具有良好的流动度与施工和易性,便于胶浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中;
△具有较的早期强度,7d强度能够达到20MPa以上,缩短工期;
△具有较小的干缩和温缩特性,保证半柔性路面材料的体积稳定性;
△必须具有与沥青混合料良好的结合性能,确保两种材料具有良好的相容性;
△均匀性好、不出现分层离析现象,能保证施工时间内胶浆均匀。
△纵观,半柔性路面灌浆料有几家单位研究比较多。丹麦的Densit公司已经制备出了半柔性路面材料并已经市场化在欧洲东南亚在大面积应用,但是其产品价格之让工程建设者却步。
△灌浆料应用于半柔性路面的橡胶-水泥该灌浆料具有成低、流动性、低收缩率的特点。
△橡胶粉在水泥砂浆及混凝土中能够改善水泥混凝土的早裂收缩问题。在普通水泥胶浆的基础上添加橡胶粉,砂浆的力学性能有所下降,但是其流动度影响很小,收缩小,抗裂性能有所提。而橡胶粉与沥青的成分有相似地方,相容性较好,因此利用橡胶粉能对水泥砂浆进行改性制备出流动性、低收缩率、弹性的半柔性路面灌浆料。
为建立准确纤维缠绕压力容器结构模型,在前人壁厚预测方法基础上采用多项式逼近算法来预测压力容器封头纤维层厚度。针对封头部分纤维缠绕角不断变化和较孔附近纱线堆叠等影响因素,采用多项式逼近算法进行封头壁厚预测,并与经典算法、算法、平面算法壁厚预测值及实际壁厚测量值对比分析,结果表明运用此方法得到的纤维层壁厚预测值与实际壁厚测量值更接近,从而为分析压力容器可靠性提供准确压力容器结构模型。
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考虑胶层在自由型垫阻尼结构中传递应力、应变的作用,将胶层等效为各向同性材料,采用ANSYS和MATLAB的联合仿真方法,分析含胶层的自由型垫阻尼结构振动特性随胶层参数的变化规律。利用模态应变能法和控制变量法得到的结果表明,胶层对结构振动特性起着关键性的作用,因此,选择胶粘剂敷设自由型垫阻尼结构时,应在保证胶层力学环境良好的前提下,选择满足胶层特性区间的胶粘剂产品。
■发展趋势
针对目前灌浆材料研究和应用中存在的重要问题,灌浆材料今后发展的趋势主要为:
(1)水性树脂具有环保和力学性能优良的特点,因此将会成为这一域的主品。开发出低粘度的树脂和具有快速固化和在潮湿表面粘结的性能的水性固化剂用于地基加固将成为今后研究的热点。
(2)臭氧消耗潜值(ODP)为零的聚氨酯发泡剂的研究。与水性树脂相比,聚氨酯灌浆材料同样能起到填充和潮湿粘结的作用,并且比树脂固化速度快得多,只要数秒到数十秒能固化,固化反应中发泡膨胀,膨胀率大,不仅能节约成本,还能抬升下沉的路面,是目前有应用前景的路基加固用灌浆材料。开发出臭氧消耗潜值(0DP)为零的发泡剂替代对臭氧层有破坏作用的氟氯烃化合物用于聚氨酯灌浆材料将具有很广阔的前景,也将会带来显着的经济和社会效益。
(3)-聚氨酯复合灌浆材料的研究。通过树脂接枝改性聚氨酯,综合树脂优良的力学性能和聚氨酯具有发泡膨胀性的优点,制备一种既能发泡,又能改善聚氨酯粘结性的-聚氨酯复合灌浆材料,并且相比灌浆材料而言成本低,将成为目前地基修补材料的替代品。
§使用方法及注意事项
●使用灌浆材料时可用水调节浆液稠度。配浆时(或掺用一定量的细砂)先置于带有搅拌装置的拌和机内加水搅拌,达到预定稠度即可使用,但必须注意不同施工条件应用不同稠度的浆液,其用水量参考如下:人工灌浆:水灰比在0.35~0.40之间;机械灌浆:水灰比在0.30~0.35之间。
●灌浆材料配制无收缩混凝土(或砂浆)的配比设计可参照普通混凝土配比计算方法。
●浇注无收缩混凝土(或砂浆)之前,须将原有混凝土建筑物表层**凿毛,将混凝土施工面层的碎石、碎屑、尘埃以及其他杂物干净。
●施工前:混凝土表面呈湿润无积水状再进行浇注。同时,须用混凝土振捣密实,并且尽量排除浆液内气泡。
●为提浆液的流动性,可掺用适量的sn-ii减水剂,先将sn-ii减水剂按要求比例加入拌和水中充分溶解后再与灌浆材料拌和使用。
●施工现场,应经常检查浆液的稠度,严格控制用水量和加剂掺量。
●浇制完毕后,须用保水性良好的材料保湿养护,强度达到设计要求后方可使用。
●灌浆材料必须存放在干燥通风良好的地方,谨防受潮结块。本产品有效期为三个月,逾期使用必须重新检验后方可使用。
应用于半柔性路面的橡胶-水泥属于环保域中废弃物再利用域及公路工程应用域。
△目前随着速公路及城市道路大量的新建与旧水泥路面翻修,但是很多路面修成后又出现了各种破坏,严重的浪费了资源。因此,半柔性路面这种新式路面应运而生。半柔性路面是在大空隙沥青混合料中灌注特殊性能的水泥胶浆而形成的具有于水泥混凝土路面的柔性及于沥青路面的刚性的刚柔并济的性能路面。半柔性路面可用于重载道路、隧道路面、桥面铺装、海港和港口集装箱码头、海陆事基地、机坪、飞机跑道、巴士**道、路口转弯、爬坡路段、机械工厂仓库区、加油站等。
△目前国对半柔性路面的应用十分活跃,国内的研发还处于起步阶段。半柔性路面的难点灌浆料水泥胶浆的制备,普通的水泥胶浆难以灌入或者灌注率低,即使灌入进去强度不,与沥青,集料的界面联结性不好,水泥胶浆在材料结构中填充骨架空隙中,起着密实提强度及防水性能。半柔性路面对于水泥胶浆的性能有几个要求:
△具有良好的流动度与施工和易性,便于胶浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中;
△具有较的早期强度,7d强度能够达到20MPa以上,缩短工期;
△具有较小的干缩和温缩特性,保证半柔性路面材料的体积稳定性;
△必须具有与沥青混合料良好的结合性能,确保两种材料具有良好的相容性;
△均匀性好、不出现分层离析现象,能保证施工时间内胶浆均匀。
△纵观,半柔性路面灌浆料有几家单位研究比较多。丹麦的Densit公司已经制备出了半柔性路面材料并已经市场化在欧洲东南亚在大面积应用,但是其产品价格之让工程建设者却步。
△灌浆料应用于半柔性路面的橡胶-水泥该灌浆料具有成低、流动性、低收缩率的特点。
△橡胶粉在水泥砂浆及混凝土中能够改善水泥混凝土的早裂收缩问题。在普通水泥胶浆的基础上添加橡胶粉,砂浆的力学性能有所下降,但是其流动度影响很小,收缩小,抗裂性能有所提。而橡胶粉与沥青的成分有相似地方,相容性较好,因此利用橡胶粉能对水泥砂浆进行改性制备出流动性、低收缩率、弹性的半柔性路面灌浆料。
为建立准确纤维缠绕压力容器结构模型,在前人壁厚预测方法基础上采用多项式逼近算法来预测压力容器封头纤维层厚度。针对封头部分纤维缠绕角不断变化和较孔附近纱线堆叠等影响因素,采用多项式逼近算法进行封头壁厚预测,并与经典算法、算法、平面算法壁厚预测值及实际壁厚测量值对比分析,结果表明运用此方法得到的纤维层壁厚预测值与实际壁厚测量值更接近,从而为分析压力容器可靠性提供准确压力容器结构模型。
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