江西南昌九江结构加固灌浆料防裂妙招

                                                                             江西南昌九江结构加固灌浆料防裂妙招
冷库保温材料的保温性能：聚氨酯保温材料要求便是保温性能，而保温性能的好坏在真正投入使用前是无法用肉眼观察出来的，到了观察出耗电量低差别时已经为时过晚。通过大量的实验检测，以期达到这一目的：使用结构性胺醚，降低导热系数，提升保温效果；各种原料以及配方中尽量将含水量降低，避免水发泡造成保温性能劣化；主体材料聚醚：选用经过严格后处理的大厂的产品，与小厂不经后处理的聚醚相比，其泡沫泡孔均匀程度、泡孔壁较薄，保温性能明显优于厚壁大孔的普通泡沫；无味胺类催化剂的使用，有效调整发泡-凝胶反应的平衡，使喷涂层间表皮较薄，利于冷库保温材料性能的体现；这些控制措施收到了相当不错的效果。

■道路修补的灌浆材料不多，且大多只针对路面缺陷的修补，无法解决由于基础软弱、不稳定或者存在脱空而导致的公路路面开裂、唧浆等病害。对路面这类受载荷作用且受力不均匀的工程而言，道路修补的灌浆材料在公路或路基中有很大的发展前景。特别传统的水泥基灌浆材料，通过改变不同组分的掺量，可以配置出性能优良适合实际工程需要的灌浆材料。当然具体工作还要复杂的多，要经过大量试验，针对不同性能要求选用不同的水泥，加剂，砂子级配，矿物掺合料，粉煤灰，必要时需要同**组分复合，为提材料的可灌性需要采用**细水泥等等。
■由于目前我国研制的化学灌浆材料但对路面这类受动载荷作用且受力不均匀的工程而言研究较少，所以着手于这反面的研究很有应用价值


冬期养护
■冬期施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。
■拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃，应采用保温材料覆盖保护。
■如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的低施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式;养护措施应符合现行标准《建筑工程冬期施工规程》j104的有关规定。
随着寒冬的临近，气温越来越低，工程施工也遇到了很多冬季难题。例如加固施工现场灌浆料施工后，由于气温较低，强度迟迟上不来，影响工程进度。二是灌浆料施工后拆模时间控制问题以及拆模后如何养护？


■降低施工成本，节约大量钢材及垫铁的加工费用等，经济效果显着。
■操作简单，省工、省时，减轻劳动强度。
■本工法适用于石油化工装置离心式压缩机机组、轴流式压缩机—烟气轮机机组底座为平面或框型结构的二次灌浆。
■本工法适用于石油化工装置往复式压缩机、风机、泵的二次灌浆。
■本工法适用于石油化工装置中、小型汽轮发电机组底座为平面或框型结构的二次灌浆。
大型机组底座利用调整螺钉找正、找平后，将地脚螺栓基本紧固，在底座周围按要求支上木模板，然后用无收缩水泥砂浆或**灌浆料进行二次灌浆，将底座与混凝土基础间的空间部填充捣实，使灌浆料同底座、混凝土基础紧密地结合，二次灌浆料达到设计强度75％以上时，旋松调整螺钉，用力矩扳手再次紧固地脚螺栓，使灌浆层承受机组的静载荷及运行中的动载荷，并均匀地传递到混凝土基础上。
■机组二次灌浆应在机组终轴对中合格后24h内进行，否则，应重新复查轴对中并记录。■机组安装前，应铲掉基础表面疏松层并凿麻面；清理底座底表面的油漆和油污等，底座的调整螺钉上涂油，并用塑料薄膜或牛皮纸包扎。
■二次灌浆部位应用水冲洗干净，并保持湿润12h以上，灌浆前1h用压缩空气吹扫干净。■在机器底座的内、侧支好模板，模板与底座缘的间距不宜小于60mm，模板度应略于底座下平面；内模板与底座缘的间距不得小于底座底面边宽；为了防止漏浆，灌浆前用灰浆堵塞模板与基础表面间的缝隙。

不但节省了抹墙体内两侧水泥砂浆的原料费用，还能大大降低工程造价，从而又能达到的民用建筑节能65%标准要求。我国东北寒地区采用内加强性的保守保温设计施工方法，值得借鉴和推广。FTC自调温相变保温材料的一个民间的简称，并没有用作相变保温材料的缩写，也没有获得学术界命名认可。简单说是把具有一定相变能力的材料（简称PCM）通过某种方法，使其进入到多孔的基材中，利用基材多孔的**大比表面积吸附固定住PCM材料。
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