南昌东湖孔道压浆料质量好|江西压浆料生产厂家

适用于较长过曲折管道（孔道）的压浆施工。

管道压浆剂-(铁标)

★江西南昌压浆料的预应力混凝土管道压浆剂与料(A型;B型)

本品由高标号水泥，分散介质、膨胀剂、塑化剂等材料组成。特点是强度发展快、流动度大、不收缩、粘结力强。**于预应力孔道压浆工程、路、桥、梁、房面等在后张法预应力混凝土箱梁施工中，预应力筋孔道不仅是张拉、压浆的场所，也是影响预应力施加的重要因素。所以，预应力孔道的成型是施工中的关键。混凝土表面出现的收缩裂缝注浆修补加固工程。产品分为二个型号：A、型需在施工现场与水泥按比例混合后加水搅拌，B、型直接加一定量的水搅拌即可。

★江西南昌压浆料的使用方法及注意事项：

·本产品A、型本剂需与水泥按比例混合后加水搅拌。B、型直接加水搅拌即可，宜采用高速搅拌机械每1min≥1000转，搅拌时间≥10min以上。压浆前，孔道内清理干净，并预湿12h。

·压浆压力小于0.6Mpa,稳压期不少于3分钟；

·搅拌好的料浆应在半小时内用完；

·压浆完毕后，3天内环境温度不低于5℃；

·终张拉完毕，应在48小时内进行管道压浆。

2.3包装与贮存：

·A、B型采用复合包装袋包装，25-50公斤/袋

·防潮保存，保质期6个月。

管道压浆剂-(公路桥涵标)

★江西南昌压浆剂与料:

产品材料的控制。试验室对任何一批的水泥、外加剂做抽样检查,并给出试验报告。分为二个型号：A、型需在施工现场与水泥按比例混合后加水搅拌，B、型直接加一定量的水搅拌即可。

★江西南昌压浆料的主要技术参数:《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008标准要求。

·凝结时间：初凝≥2h；终凝≤24h；

·水 灰 比：0.29～0.33；

·流动度（S）：35±4（初始），≤45（30min）；

·自由膨胀率：0～3%（48h）；

·泌   水   率：24h自由泌水率：0%，

·压力泌水率：≤3.5%（0.22～0.36Mpa）；

·抗压强度：7d≥35Mpa, 28制浆工艺简单、方便，可直接加水使用，有利于配比，不易出现人为上的制浆计量较大误差，从而保证了浆体的质量。d≥5由于砼保护层普遍偏小，而施工时采用的保护层水泥垫块都已损坏和移位，导致梁板保护层失效，加之预应力孔道压浆多数不到位使箱梁底板和板梁底面出现许多纵横向裂缝。建议推广应用塑料垫块控制保护层厚度。0MPa；

·抗折强度：7d≥6.5Mpa, 28d≥10MPa；

·含  气  量：1～3%；

·氯离子含量：≤0.06%；

·充  盈  度：合格；

·钢筋粘结强度：≥4Mpa；

·掺  量:10%内掺（A型选用P.O#42.5等级以上的水泥）﹙B型推荐用水量比:1.0.29-0.33﹚。

★江西南昌压浆料的使用方法及注意事项：

·本产品A、型本剂需与水泥按比例混合后加水搅拌。B、型直接加水搅拌即可，采用高速搅拌机械每1min≥1000转，搅拌时间≥10min以上。压浆前，孔道内清理干净，并预湿12h。

3包装与贮存：

·A、B型采用复合包装袋包装，25-50公斤/袋

·防潮保存，保质期6个月。

★江西对于可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提**天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再行用玻璃胶处理，以确保孔道密封。南昌压浆料的主要技术参数: 预应力管道压浆剂.JTG/TF50-2011。

·凝结时间：初凝≥5h；终凝≤24h；

·水 灰 比：0.26～0.28；

·流 动 度:（S）10-17初始）、（30min）10-20、（60min）10-25 S。

·自由膨胀率：3-24h之差0～3%（48h）；

·压力泌水率%:(0.22Mpa孔道垂直高度:1.8M时0.36Mpa孔道垂直高度1.8M时:≤2.0)。

·泌  水 率 %: ( 24h自由泌水率-3h钢丝间泌水率: 0)。

·抗 压 强度：3d≥20mpa、7d≥40Mpa、 28d≥50MPa。

·抗 折 强度：3d≥5Mpa 7d≥6Mpa, 28d≥10MPa。

·对钢筋的锈蚀作用: 无锈蚀。

·充  盈  度：合格。

·掺  先张法为方便施工，一般采取单根一端固定另一端张拉的方法，故计算钢绞线张拉伸长量时，还应考虑减掉固定端锚具夹片的回缩量。每级张拉前后量测固定端锚具夹片的外露长度或固传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。定端钢绞线的外露长度的差值即为固定端锚塞回缩量。不论使用活动横梁同时张拉多根预应力筋还是单根一端张拉，均应在预先调整初应力（设计控制拉力的10～25%）后的各级张拉完毕后，再量测计算固定端锚塞回缩量。;量:10%内掺（A型选用P.O#42.5等级以上的水泥）箱梁翼板、张拉孔未严格按施工图纸及规范要求预埋环形钢筋、纵向受力钢筋，少筋、错筋现象经常发生，浇湿接缝、张拉孔混凝土时，未严格按施工缝处理，即扳正、焊接**板预留钢筋。老混凝土面凿毛，新浇混凝土前未洒水润湿，湿接缝、张拉孔等处混凝土粘结强度差，不能保证箱梁间混凝土受力的连续性，直接影响桥梁总体安全。。