江西南昌萍乡早强强灌浆料品质**
从沥青老化机理出发,提出了预测机场道面沥青抗老化性能的预估模型.在标准大气压下针对1种基质沥青和2种改性沥青进行4种温度下不同时间段的老化处理,同时采用动态流变剪切仪(DSR)对沥青试样的PG上限温度值进行测试,研究其在老化作用下的变化规律.结果表明:3种沥青的PG上限温度值随老化条件的变化均存在一定的规律,但在相同老化条件下,沥青种类不同,其老化速率不同;无论是基质沥青还是改性沥青,其实测数据与预估模型吻合良好,PG上限温度值可作为评价机场沥青道面抗老化性能的指标.

为隔离式浪形护管灌浆料灌浆装置与施工法，主要由一具有中心孔的绝缘锥、锥形封盖、间隔环、浪形护管、通水管、灌浆料灌浆管和性钢键组等装置，由以下的施工步骤而组成其施工法：
■先完成钢键组的组立并将钢键组置入浪形护管；
■以套管钻打锚孔；
■将钢键组及浪形护管下入该锚孔的套管内，并透过通水管在浪形护管底端进行冲水；■当钢键组及浪形护管可以完下至锚孔底部后，随即透过通水管灌注水泥浆直至溢出锚孔即封闭通水管并以锥形封盖封闭浪形护管；
■一边拔出套管同时持续灌注水泥浆直到套管完拔出；
■在浪形护管内对钢键组灌注树脂浆，即完成坚固且具有隔离效果的性地锚。
■隔离式浪形护管灌浆料灌浆装置与施工法，为：工法步骤依序为：
(1)先完成钢键组的组立并将钢键组置入浪形护管中，底端设绝缘锥；
(2)以套管对地层钻打锚孔；
(3)将钢键组及浪形护管下入该锚孔的套管内，并透过通水管在浪形护管底端进行冲水，将套管内的淤积砂土冲出；
(4)当钢键组及浪形护管完下至锚孔底部或预定深度后，随即将通水管的冲水改变成灌注水泥浆，至水泥浆溢出锚孔即以锥形封盖封闭浪形护管上端；
(5)一边拔出套管同时持续灌注水泥浆以补充锚孔内的空隙；
(6)卸除锥形封盖，自灌浆料灌浆管灌入树脂浆于浪形护管中，使钢键组被树脂所包覆填满；


按标准混合组合物制成的灌浆料灌浆组合物与水按水比固体为5:1的比例混和，使其凝结，然后进行按日专利申请中制成的组合物同样的抗压强度试验。按标准混合组合物与先有组合物中的胶凝混合物的抗压强度的对比。从中可以看出灌浆料灌浆组合物的抗压强度比先有的组合物要得多。
为了建立可以灌浆料的每种必要成分的有效范围，要对灌浆料灌浆组合物进行抗压强度试验，一其中，改变标准混合中成分的数量而其它成分的数量保持不变。
为了下面试验，2小时后测得的抗压强度在0.3MPa以上的立方体形状的灌浆料灌浆组合物能够满足前面提岀的2小时后平板形状的灌浆料灌浆组合物的抗压强度要达到。.5MPa的功能要求。
(A)强减
除强碱的数量在5g至40g之间变化，各个灌浆料灌浆组合物按标淮混合制备。
每个制成的灌浆料灌浆组合物立方体的抗压强度在混合后2小时测量。
用氢氧化钠的结果。从中可以看出数量为12克或更多时，灌浆料了足以满足所提到功能要求的2小时后抗压强度为0.3MPa的立方体。该标准混合中含有23Kg快硬波特兰水泥。如果使用氢氧化钠，于0.5%快硬波特兰水泥数量的氢氧化钠量有利于使用。在标准混合数量中12克至30克的氢氧化钠占波特兰水泥重量的0.5至35%。


其施工性能良好，质量可靠。
土木工程中的桩基工程域。漕注桩是目前普询使用的桩基形式，但都存在其承载力偏低的问题，而灌柴是提灌注桩承载力的有效措施。钻孔桩压力灌浆料灌浆工艺在桩底増加了柔性压力腔及预埋了两根灌浆料灌浆誉路，通过对桩底的压灌浆料灌浆，能有效地改善桩底土的受力条件，从而提桩的承载力。主要用于交通、港工、水利、矿山、工民建、石油等各种土木工程的桩基程中。
●钻孔桩压力灌浆料灌浆工艺，主要由灌浆料灌浆参数设计、造孔施工、孔底埋设柔性压力腔、孔内放置钢筋笼及预埋灌浆料灌浆管.浇注碇、灌浆料灌浆施工等过程组成，灌浆料在钻孔桩桩底埋设柔性压力腔和预埋两根油地表通达压力腔的灌浆料灌浆管路。
■钻孔桩压力灌浆料灌浆工艺，灌浆料柔性压力腔位于钢筋笼下端的桩底，灌浆料灌浆管通过钢筋笼与柔性压力腔相连。

研究了钢渣粉比表面积对含钢渣粉活性粉末混凝土(RPC)抗压强度的影响,运用灰色关联度分析法探讨了钢渣粉颗粒群特征对RPC抗压强度的影响规律.结果表明:钢渣粉的比表面积宜控制在460～550m2/kg之间,同时,应尽量减少或限制粒径大于30μm的钢渣粉颗粒含量,增加粒径为5～30μm,尤其是粒径为5～10μm的钢渣粉颗粒的含量,以优化钢渣粉的颗粒级配,从而提钢渣粉颗粒群的反应活性、改善含钢渣粉RPC的性能.
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