江西南昌鹰潭截面积加大灌浆料防裂妙招
采用沥青混合料轮碾成型机,运用等体积参数原则,研究了Evotherm温拌沥青混合料的集料加热温度、混合料成型温度下限值.结果表明:运用马歇尔-轮碾分步设计法设计的温拌沥青混合料水稳定性及疲劳性能试验结果均优于热拌沥青混合料,其他指标与热拌沥青混合料相当;在材料组成、成型方式相同的情况下,借助热拌沥青混合料成熟的油石比设计方法以及马歇尔-轮碾分步设计法可以较为准确地确定温拌沥青混合料集料加热温度和混合料成型温度,使设计的温拌沥青混合料降温环保效果显着.

后张法预应力管道灌浆料,建筑材料域，具体为尤其是后张法预应力管道灌浆料。
△后张法预应力预制梁板是桥梁工程中常用结构型式，这种结构具有施工方便，节约省工、模板可反复利用并利于工厂化成批生产等优点，能够有效地提工程施工质量和进度。随着现代桥梁建筑的不断提和发展，我国桥梁建设中大跨度预应力桥梁的得到广泛应用，在铁建设中单箱梁的制作均是采用后张法预应力混凝土的制作方法。△后张法预应力预制梁板制作时采用预应力钢束穿过预应力钢管将梁板拉至有一定的弯度，预应力钢束的拉力对后张法预应力预制梁板起着关键的作用。而预应力钢束一般为钢材产品，其长期暴露在空气中会发生化学反应而出现腐锈的现象，对桥梁的使用寿命大打折扣。采用水泥等材料将预应力管道灌浆料灌浆将预应力钢束包裹起来，由于水泥的收缩性、不容易灌浆料灌浆能，难以满足保护钢束的要求。
△目前施工中采用的管道灌浆料灌浆采用的材料水灰比较大，流动性小、耐久性差，对钢筋握裹力弱等缺点，并且随着我们建设标准的提，其性能已不能满足建设要求，在此情况下，我公司自行研发更性能的在水灰比较小的情况下保持较大的流动度而容易压力灌浆料灌浆，并且其还具有灌浆料灌浆密实，微膨胀无收缩，对钢筋握裹力强等性能。对提公路、铁路和铁的建设质量水平有相当的促进作用。
△旨在灌浆料性能的新型是后张法预应力管道可以在水灰比较小的情况下保持较大的流动度，并且还具有灌浆料灌浆密实，微膨胀无收缩，对钢筋握裹力强等性能。


△施工工艺，特别是仿古石栏杆植筋灌浆料灌浆锚固施工工艺。
△目前，对于桥侧栏杆松动、脱落的新闻报道很多，如星岛环球网2011-09-08消息称：“耗资3多万元，通车不到两年桥面两侧80个石栏杆掉了26个，严重威胁过往行人”，近日又有网友爆料：河南郑州郑东新区农业东路与如意西路交叉口东侧的夏意桥桥梁上的桥柱，其与桥体之间竟然是用胶水粘连而成，只要稍一用力推动，石柱会脱落掉下。
△桥两侧的石、木栏杆柱等都属于后期装修施工，而用石榫加石材胶粘接是石材相连接的常规做法，在传统石柱安装施工方法中，采用榫卯结构安装，仅由1～2厘米深的榫卯辅以水泥或石材胶进行固定，根基不牢，固定用榫卯太浅，遭遇侧向强力容易导致松动、脱落。而后期管养单位在修补时往往简单采用石材胶粘补或木钉固定的办法，而未从根上解决问题，再加上人为破坏等，终导致了柱子松动脱落的现象普遍，对行人、车辆等造成的影响较大。
△所灌浆料仿古石栏杆植筋灌浆料灌浆锚固施工工艺，该工艺可以保证桥梁的栏杆柱与桥梁的稳固性。


是利用水泥浆液的液压渗透固结机理和附加推剪挤压法的固态的剪挤置换压密压实机理相结合，即流体力学的灌浆料灌浆加固和固体力学的压密压实相结合的工程力学的应用。其产生的效果是通过压灌入速凝水泥浆液，产生大的附加推剪挤压作用力：其§压密压实周围地层；其§挤剪置换断层泥及软弱夹层或将断层泥等软弱物挤嵌到岩石块体和岩缝内，大幅提地层变模E值、断层软弱带的粘结力c值和摩擦系数f值。
水泥灌浆料灌浆附加推剪挤压法将每孔段的水泥灌浆料灌浆分成两阶段进行：：先、安装好孔内设施，水泥灌浆料灌浆按水泥灌浆料灌浆要求进行施工后满足：a.灌浆料灌浆压力N*值（Mpa）；b.灌浆料灌浆进浆率W*值（升/分），充分发挥水泥灌浆料灌浆的回填和固结效果后，转入灌浆料灌浆附加推剪挤压力施工的。
灌浆料灌浆附加推剪挤压施工，a.浆液配比变成1:1以上浓浆，需用普通硅酸盐水泥；b.使用双液灌浆料灌浆装置，釆用填压式灌浆料灌浆,其中一泵专门灌注加剂化学控制液，控制灌入的水泥浆液的凝胶时间为155秒，压灌入速凝的水泥浆液；c.控制正常的灌浆料灌浆压力或更大值；d.p3Mpa或更大值后，进浆率达零再稳定1-2分钟结束灌浆料灌浆。

模拟地下水热系的成岩机理,利用水热固化技术在反应釜中将海砂固化成强度(抗折强度≥20MPa)的新型建筑材料.结果表明:硅酸钙水合物(C-S-H)和托勃莫来石相的生成提了海砂固化体的强度;消石灰掺量、固化时间和温度均影响C-S-H和托勃莫来石的生成;水热固化可使海砂固化体的氯离子溶出量大大降低,达到了制定的建筑用海砂中氯离子含量(溶出量)标准.