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为研究沥青性能对应力收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力收层沥青混合料进行了低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.

●胶凝材料
灌浆料的胶凝材料由铝水泥、硅酸盐水泥、硅灰的和多种组成,其中硅酸盐水泥为55R水泥和45水泥的或两种。设计灌浆料的水泥用量需适中，若用量过多，则会因为水化热过大，而使混凝土收缩过大而产生裂缝及空隙。因此，设计灌浆料时以硅酸盐水泥为主体，与铝水泥复合使用。水泥矿物组成中C3A和C3S对水化速度和强度发挥起决定性作用。C3S水化反应快，凝结硬化快，早、后期强度都；C3A水化反应是四种矿物中快的，水化热，但强度不；C2S水化较慢，凝结硬化也慢，早期强度低，但后期强度；在水泥-减水剂-水系统中，减水剂先被C3A附，减少了水泥-减水剂-水系统中减水剂的有效成分，使得水泥的分散性和流动性变差；硅灰的颗粒级配与水泥不一，可以与水泥紧密堆积，填充水泥颗粒中的空隙，其水化反应滞后于水泥，二次反应产生的凝胶封堵了毛细管路，增强了密实性，提了强度及耐久性。因此，配制灌浆料时，应考虑，合理选择胶凝材料，稍有不慎，会降低灌浆料的性能。
△硬石膏
硬石膏有利于钙矾石的形成。钙矾石作为灌浆料中的主要水化产物，是灌浆料强度的主要来源，当强度发展到一定到程度后钙矾石起到膨胀作用。随着硬石膏掺量的增加，灌浆料的膨胀率增大，各龄期抗压强度增长明显。当硬石膏与铝水泥、硅酸盐水泥复合使用时，可以改善体系的物理力学性能。


为解决问题，提出的方案为套管灌浆料灌浆法，包括以下施工步骤：
●跟管钻孔及护壁套管的埋设：灌浆料灌浆前先利用跟管钻进进行钻孔至设计孔深，钻孔釆用的机械可为锚杆钻机，钻进时钻头带动护壁套管进入孔内，终孔后取出钻头及钻杆，护壁套管留入孔内；护壁套管由多节子管通过螺纹连接而成，钻杆也是由多节子杆通过螺纹连接而成，每节子管与子杆的长度相匹配，每钻进一节子管（或子杆）的长度后，在孔口加接一节子管和子杆，直至孔底；
●灌浆料灌浆装置的组装：采用跟管钻进完成钻孔以后，先将拔管器移至孔口上方，孔口处的护壁套管套入拔管器出力方向，并在孔口护壁套管上方加接一连接套管，在连接套管管口安装带有压力表的密封盖头，密封盖头一侧有一**管头与输浆管一端相连，输浆管另一端连接螺杆泵，灌浆料灌浆装置组装完成；
●孔底段灌浆料灌浆：先在护壁套管内注满已配制好的浆液，再将套管提出基岩（提出的度一般可为1m）,釆用纯水泥浆进行基岩段灌浆料灌浆直至灌浆料灌浆结束；
●次起拔套管：孔底段灌浆料灌浆结束后，在保持一定压力（一般为0.20.5MPa）继续灌浆料灌浆的同时利用拔管器缓慢拔动护壁套管，当拔管长度达到单节子管长度，或出现压力骤然下降或消失时，停止拔管，继续进行灌浆料灌浆；当要取出拔管器上方拔出的护壁套管的子管时，灌浆料灌浆应暂时中止；
●覆盖层起始段的灌浆料灌浆：在覆盖层起始段进行灌浆料灌浆时，先采用浓的纯水泥浆灌注，在灌注量达到3L以上，且压力和注入率均无明显变化时，改用较的水泥膏浆灌注；当水泥膏浆灌注量达到5L以上，且压力和注入率均无明显变化时，改用较浓一级水泥膏浆灌注；反复灌注直至灌完浓一级水泥膏浆（一般可采用7级浓度的膏浆逐级灌注）；
●覆盖层连续段的灌浆料灌浆：覆盖层连续段灌浆料灌浆过程中，每一次起拔护壁套管、每一节段灌浆料灌浆即重复的施工操作，直至完成覆盖层连续段的灌浆料灌浆，重复的次数视钻孔长度及灌浆料灌浆节段长度而定；
●孔口回填：当后一节段（靠近孔口）的灌浆料灌浆结束后，将剩余护壁套管的子管部拔出，往孔内注入浓浆，直到浆液在孔内不再明显下沉为止，孔口用水泥砂浆抹平，灌浆料灌浆结束。


■竖向膨胀率
灌浆材料的膨胀性是另一个十分重要的指标,它决定所灌材料能否密实填充空隙,塑性阶段的膨胀对于密实性尤为重要。灌浆料是一种流动性材料,浇筑后会产生较大的塑性收缩,包括沉浆收缩和失水收缩。采用SHRINKAGECONE收缩测量仪(见图2)，测得的竖向膨胀率-时间关系曲线。SHRINKAGECONE收缩测量仪是通过在浆体上放置一个激光反射薄片,利用非接触式的测定方式测定浆体的度变化,从而计算竖向膨胀率。
■有效承载面
有效承载面(EBA)指设备或钢结构柱脚底板下面灌浆材料实际接触底板并可传递受压荷载的面积与设备或钢结构柱脚的底板总面积之比,以百分数表示。这是一项十分重要的技术指标,它直接反映灌浆层起到承载作用的程度。设强度为0MPa的灌浆料,有效承载面只有50%,相当于有效荷载只有35MPa。可见即使强度很,但有效承载面积很小,甚至根本没有与设备底板接触,对设备的危害很大。给出聚合物灌浆料设备灌浆承载面积的测定方法。参照此方法,们自制船型模，见图3，其中上钢板尺寸600mm×150mm,厚10mm；上下钢板间隙为50mm。将拌和好的灌浆料从一侧倒入，从另一侧流出且流满钢板下部。24h后取下钢板，与标准图样做比较，确定有效承载面。图4~7为参照标准ASTMC1339-02绘制的有效承载面的标准图样。

针对目前支持向量机(SVM)运用于复合材料的分层损伤识别的有关研究尚少,采用归一化后的模态频率,基于SVM回归理论对碳纤维增强复合材料(CFRP)悬臂梁的分层损伤位置、大小及分层界面进行了损伤识别。先建立了CFRP梁的有限元模型,得到"损伤变量-模态频率"的数据库和数值测试案例,对比不同参数优化方法下的SVM回归预测效果。然后使用德Polytec激光扫描测振仪进行模态试验获取CFRP梁试件的模态频率值,将实测频率值用于SVM回归预测,进一步证实了SVM在CFRP梁结构的分层损伤识别域的应用前景。
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