江西南昌吉安孔道灌浆料供应商
筋材与填料土(筋土)的界面作用特性是影响加筋土工程的重要因素.以中砂为填料土,以聚烯双向土工格栅为筋材,通过直剪与拉拔试验,研究了不同中砂含水率、试验盒尺寸、试验类型对筋土界面作用特性的影响.引入黏聚力对比参数λc与内摩擦角对比参数λφ,进行了不同影响因素下加筋土黏聚力c与内摩擦角φ的定量对比.结果表明:不同因素对黏聚力c的影响均大于对内摩擦角φ的影响,加筋对复合土体的贡献主要体现在黏聚力上.各因素对筋土界面作用特性影响的顺序为:试验类型含水率试验盒尺寸.

为了克服对目前已建公路进行加固与防水处理所使用的灌浆料（水泥+粉煤灰+水玻璃等）中存在的性能不足、采用传统的灌浆料对公路进行加固处理后出现的整体效果差、持续时间短等等缺陷所导致经常须要进行重复维修养护现象，提出环保型无机粉体材料与聚合物复合改性乳化沥青包括充填补强灌浆料和防水其在压力注浆时不破乳、在施工过程中可灌性好；该灌浆料通过改变其中的配比，既可满足刚性路面（水泥路面）的基层加固与表面防水，还可满足沥青路面的基层加固与表面防水的要求，具有优良的耐磨性、强度、抗老化性和优良的防水效果及很好的渗透性等综合性能。
采用无机粉体材料与聚合物复合改性，利用粉体材料*特性质产生的抗渗性、粘结性、膨胀性、吸附性、阳离子交换性能等等，其与聚合物复合改性的乳化沥青由于纳米颗粒丰富的表面性能使各相间具有很强的相互作用，使沥青灌浆料与公路基层及其裂缝的界面之间产生较为理想的粘结，提界面的粘结强度、温稳定性优良的防水效果等。此，保护剂根据表面物理化学理论，利用电化学平衡原理，采用中性介质阳离子烯酸胶粉进一步提了乳化沥青灌浆料的使用性能，同时结合采用两性分子表面活性剂来控制非常规状态下的电荷平衡，从而使乳化沥青灌浆料在较的压力浆而不发生破乳现象。由于该材料的流动性好，在压力下灌浆料灌浆时，纳米及微米颗粒可渗透到公路基层与路面面板的微裂纹或微孔中，经过固化后，这些微裂缝或裂纹或微孔被密实，因此防水效果显着提升，强度进一步提，大大提了公路基层补果、加快了工程进度，更重要的是大大提了工程质量，进而实现延长公路的使用寿命,达到大大降低了公路的维修与养护成之灌浆料。


预制混凝土构件受力钢筋的连接有多种方式，主要包括钢筋搭接连接、钢筋焊接连接、钢筋机械接头连接。钢筋搭接连接形式通常搭接长度过大，构件之间现浇部分增加，不能满足预制混凝土构件装配的需要。焊接连接也要求构件之间留有较大人工操作间隙，构件支护困难，焊接难度大。钢筋机械接头连接提供了一种解决办法，目前钢筋机械连接主要以直螺纹接头、冷挤压接头、锥螺纹接头为主，该类机械接头普遍需要一定操作空间且对被连接钢筋的相对位置度要求，因而在预制混凝土结构中，可操作性低，难以完成预制构件间钢筋的连接。鉴于此，钢筋套筒灌浆接头，其连接质量可靠、施工简便，可缩短工期，适用于大小不同直径的带肋钢筋的连接，做到了构件之间的无缝连接，解决了预制混凝土装配式构件钢筋连接的难题。目前国内也出现了几种新的构件无缝连接方式，但都无法满足钢筋机械接头的概念，即可对钢筋连接做接头单体试验，检测接头部分的受力性能，其中单向拉伸、应力反复拉压、大变形反复拉压三项指标部满足行业标准《钢筋机械连接技术规程》j107对接头的要求。并且能在施工过程中运用等效原理，通过抽检获得过程中接头质量状况，真实反映钢筋连接的效果。


用於悬持灌浆料灌浆管之灌浆料灌浆摇臂装置。
以往混凝土建筑物在进行灌浆料灌浆工程时，一般是由设置有泵的灌浆料灌浆车，将车上的混凝土沿着灌浆料灌浆管打至欲灌浆料灌浆的楼层面。此灌浆料灌浆工事依楼层的低分成两种操作方式，当灌浆料灌浆楼层是在六楼以下的场地，设有泵的灌浆料灌浆车9另安置有屈折式灌浆料灌浆肢臂装置,大部份是由三段可屈折的肢臂92所构成，每一肢臂92具有相当长的长度，各肢臂92之间设有油压缸操作系统93以控制屈折程度，由地面的操作人员将原折叠於灌浆料灌浆车9上的肢臂装置91往上扬张，以便将固设於该肢臂92旁的混凝土浆输送管94向上扬升,到其末端的出浆软管95(俗称青龙管)被悬吊至灌浆料灌浆楼层的欲灌浆料灌浆点为止。
这种灌浆料灌浆设施因其青龙管95已被悬吊成垂悬状态，因此已离灌浆料灌浆楼面一段距离，在操作移动时不会被楼面露伸的钢筋所拌碍，操作移动时仅需两个人力，其中一人在肢臂装置91的控制台上操作油压控制系统，另一人则在灌浆料灌浆楼面上双手握持该青龙管95管底出浆口，以控制灌浆料灌浆点。

研究了不同燃气流作用时间对玻璃钢层间剪切强度的影响。研究结果表明:随着燃气流作用时间的延长,玻璃钢表面碳化失效层数呈增加趋势;未烧蚀部分复合材料层间剪切强度虽有降低,但是降低幅度不大,说明表面的玻璃布层碳化失效对深层复合材料层间剪切强度影响不大;烧蚀后复合材料断裂模式由韧性转变为脆性。该研究结果为玻璃钢在燃气流环境中的应用提供了重要的数据支撑。
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