江西南昌潭特级灌浆料联系人电话
软-硬复配沥青混合料是指以软质沥青和岩沥青作为胶结料所配制的沥青混合料,它可以显着降低沥青混合料的施工温度.采用劈裂强度试验探讨了软-硬复配沥青混合料的强度特征,并对其路用性能进行了验证.结果表明:软-硬复配沥青混合料试件的劈裂强度随养护时间的延长而增大,随岩沥青掺量的增加呈线性增长,随拌和温度及拌和时间的增加而增大;在拌和温度较热拌沥青混合料低30℃的条件下,其强度与各项路用性能与同级配组成的热拌沥青混合料相当,能满足道路使用要求.

在重庆草街航电枢纽工程施工强度较大（混凝土月浇注强度达15万立方米）的条件下，我部在一期围堰防渗施工中试验性地采用施工方法，相对控制灌浆料灌浆节省了1/22/3单项工期（单项工期提前了9天）,降低了2/51/3单项成，取得了较好的施工效果。
机械设备底座安装，尤其设备底座安装的流动灌浆料灌浆方法，包括用于在混凝土的基础上固定的设备底板和钢底板，底板上连接有基础的地脚螺栓和一端垂直伸向基础的调整螺丝，灌浆料灌浆方法包括下述步骤：水平标的**丝调整步骤、灌浆料灌浆准备步骤和流动灌浆料灌浆并养护步骤。减少了垫板使用数量，安装简单，操作方便，垫板安装精度；流动灌浆料灌浆取代了座浆，大大减少了钢板材料使用量；从而简化安装程序，减少安装的工作量；安装工期大幅度缩短。
■设备底座安装的流动灌浆料灌浆方法，包括用于在混凝土的基础上固定的设备底板和钢底板，钢底板上连接有基础的地脚螺栓和一端垂直伸向基础的调整螺丝，灌浆料灌浆方法包括下述步骤：
水平标的**丝调整步骤：
确定设备底板纵、横座标位置，在设备的基础上设置一块钢垫板，使调整螺丝伸向基础的一端对准钢垫板中心并接触即可调整水平及标；


与现有相比校，具有如下显而易见的**特点和显着优点:①对原料组成水泥进行了选择，使灌浆料具有足够强度而后期强度又不太,而且取材较易，选用硅酸盐水泥为胶结料，并控制其含量为3040%,达到抢修工程所需的灌浆料抗压强度要求；②原料组份中有早强剂，则大大缩短浇灌养护时间；并配以少量的缓凝剂，便于施工而不影响硬化时间，所以能在浇灌养护2~12小时以内，即可达到所需的抗压强度。灌浆料的**早强不但可用于机场停机坪、跑道、集装箱堆场等有时间限制的部位抢修，而且可用于设备基础、道路等的修复场合，用途广泛。
灌浆料**早强灌浆料的原料组成配比按重量计为：625R硅酸盐水泥387%,中粗黄砂50.8%,SH捧剂6NaaC。a0.85%,柠檬酸0.255%,SN-I1减水剂525%。
**早强灌浆料浇灌养护1小时已硬化，养护2小时后设备投入运行，使用效果良好。抗压强度的测量参照国标GBJ81-85《普通混凝土力学性能试验方法》。
抢修施工用快硬膨胀灌浆料°该灌浆料以硅酸盐水泥、快硬水泥、含有氧化硅和氧化铝的活性掺合料为主要胶凝材料，配以一定粒径的石英砂及少童膨胀剂、减水剂、悬浮剂、纤维构成的水硬性混合材料。主要用于工业设备安装的二次灌浆料灌浆，建筑结构的加固和修补。是:早强、快硬（％N20MPa）、微膨胀性（膨胀率N0.07%）、自流性（流动度＞250mm）、免振捣、施工方便，尤其适用于工业设备快速安装和建筑结构的加固抢修。


■降低施工成本，节约大量钢材及垫铁的加工费用等，经济效果显着。
■操作简单，省工、省时，减轻劳动强度。
■本工法适用于石油化工装置离心式压缩机机组、轴流式压缩机—烟气轮机机组底座为平面或框型结构的二次灌浆。
■本工法适用于石油化工装置往复式压缩机、风机、泵的二次灌浆。
■本工法适用于石油化工装置中、小型汽轮发电机组底座为平面或框型结构的二次灌浆。
大型机组底座利用调整螺钉找正、找平后，将地脚螺栓基本紧固，在底座周围按要求支上木模板，然后用无收缩水泥砂浆或**灌浆料进行二次灌浆，将底座与混凝土基础间的空间部填充捣实，使灌浆料同底座、混凝土基础紧密地结合，二次灌浆料达到设计强度75％以上时，旋松调整螺钉，用力矩扳手再次紧固地脚螺栓，使灌浆层承受机组的静载荷及运行中的动载荷，并均匀地传递到混凝土基础上。
■机组二次灌浆应在机组终轴对中合格后24h内进行，否则，应重新复查轴对中并记录。■机组安装前，应铲掉基础表面疏松层并凿麻面；清理底座底表面的油漆和油污等，底座的调整螺钉上涂油，并用塑料薄膜或牛皮纸包扎。
■二次灌浆部位应用水冲洗干净，并保持湿润12h以上，灌浆前1h用压缩空气吹扫干净。■在机器底座的内、侧支好模板，模板与底座缘的间距不宜小于60mm，模板度应略于底座下平面；内模板与底座缘的间距不得小于底座底面边宽；为了防止漏浆，灌浆前用灰浆堵塞模板与基础表面间的缝隙。

针对由风致振动引起的输电塔复合材料横担疲劳问题,对6个新型足尺带钢套管的玻璃钢纤维(GFRP)复合材料横担试件进行了周(50万次)疲劳性能试验研究,监测了试件的受力状态,分析了其荷载-位移-时间曲线和耗能能力的变化.对未发生明显疲劳破坏的试件进行极限承载力试验,得到其剩余极限承载力.基于剩余强度理论评价了试件的累积损伤并对其疲劳寿命进行预测.结果表明:GFRP复合材料横担试件具备良好的抗疲劳性能,不利荷载工况下的平均疲劳寿命可达550万次,裕度较.
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