企业信息

·在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到035。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可随着龄期的增加，龄期到达５年左右时，锈蚀板基本上出现了锈蚀裂缝，锈蚀裂缝主要集中于边角区，且多为连续裂缝。试验一对１０块锈蚀板底面裂缝统计发现ｌ号位钢筋对应区域的裂缝分布分别占全部裂缝分布区域的２４．０２％，２号位和３号位钢筋处的锈胀裂缝分布分别为１４．８５％和１１．３６％。文中主要是通过裂缝的条数来讨论，如果按边角区裂缝的长度占总的裂缝长度计算，比例将达到６０％以上，说明边角区是锈蚀板钢筋锈裂损伤的薄弱区域，这主要也是由于这一区域是氯离子双向扩散区域。在板中间区域，锈蚀裂缝较少，多为短小裂缝，主要集中于板的两端，裂缝的宽度也较小，一般为Ｏ．１舢左右，且以２、５号位钢筋两端裂缝居多。下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。

·水泥浆的泌水率较大不应**过4%,拌和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水应全部被浆吸收。

·水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。

·水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。

·水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行测试。

Ｒｉｔｃｈｉｅ等人对ＧＦＲＰ，ＣＦＲＰ．ＡＦＲＰ等复合材料加固后的混凝土梁进行了试验，并在平截面假定基础上提出了分析模型，对加固梁的强度和刚度进行了预测。Ａｎ等人根据平截面假定和线弹性断裂力学知识，对粘贴复合材料加固混凝土梁后ＦＲＰ板的剥离机理和承载力计算提出了模型。ＤｅｓｋｏｖｉｃａｎｄＴｒｉａｎｔａｆｉｌｌｏｕ对外贴ＦＲＰ加固后梁的破坏特征和承载力计算进行了研究，其他一些学者也对外贴ＦＲＰ加固后梁的破坏机理和承载力计算进行了研究。

·当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。

·压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

·在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

·压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(水泥胶砂试模进行试验)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

·当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得**过32℃。

·管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得**过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由较低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由较高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的杜拉纤维的掺入对抑制钢筋的腐蚀有积极作用。素混凝土试块中，钢筋的腐蚀电位承．３００ｍＶ，钢筋发生腐蚀可能性为９０％，腐蚀的可能性较大。半电池电位随杜拉纤维掺量增加而增加，这是因为杜拉纤维的掺入提高了混凝土试块的密实性，外界的腐蚀性介质氧气、水分等扩散到钢筋表面的速度变慢，钢筋表面钝化膜大体积混凝.土一般是厚实体大的整浇结构物,地基对其约束十分明显,这是引起约束收缩,产生裂缝的一个主要因素。减小地基约束的方法是设置滑动层,即在块体与地基之同设置砂报层或防青油也层,允许块体自由变形,避免开一制。或减小块体与地基的组糙程度,块体的截面变化应平缓。合理分块,减小约束范围,减报约束作用,使收缩自由。分块的方法有设伸缩缝、施工缝、后浇带。活化点减少，由此导致钢筋混凝土中钢筋的腐蚀速度降低，钢筋的半电池电位提高。同时可以看到拟合曲线导数Ｙ’（ｘ）－－０时ｘ＝０．９２６，也就是说纤维掺量在１Ｋｇ／ｍ３时钢筋混凝土的耐腐蚀效在建筑设计中应处理好构件中“抗”与“放”的关系。所谓“抗”就是处于约束状态下的结构，没有足够的变形余地时，为防止裂缝所采取的有力措施；而所谓“放”就是结构完全处于自由变形无约束状态下，有足够变形余地时所采取的措施。果相对取得较好效果。稠度。

·水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜**过30-45MIN，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

·出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温**35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

·承包人应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压粘贴树脂充分浸透到碳纤维布中：确保碳纤维布内各碳纤维丝共同工作。粘贴碳纤维布时，用特制的滚筒沿碳纤维方向在碳纤维布上滚压多次，尽量使碳纤维布与浸渍树脂之间无残留空气，挤尽气泡，杜绝粘贴的碳纤维布中有气泡发生，使粘贴树脂充分浸透到碳纤维布中，并避免出现空鼓。滚压时不得损伤碳纤维布。实践证明，特制滚筒沿碳纤维方向在碳纤维布上滚压多次的做整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后才能进入下一道工序。浆体搅拌时，新型高性能灌浆料和拌合水的配合比必须严格控制。法对粘贴碳纤维布效果很好，不仅保证了树脂在碳纤维布中充分浸透，同时较大程度的降低了空鼓率。浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在压浆后3D内送交监理工程师。

★江西南昌压浆料的应用目的

保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力腐蚀的**阶段包含前３６个干湿循环周期。在这一阶段，阻抗谱中出现两个时间常数，在高频和中低频部分分别出现了一个相位角峰，而在中低频部分的峰相当宽。总阻抗值以及中圆弧的半径逐渐减小。但是在这一阶段，阻抗谱的形状没有显着改变。腐蚀的*二阶段可能包括*３６周期以后到４４周期以前的这段时间。在这一阶段，阻抗谱的形状发生了非常显着的改变，ＥＩＳ图中出现了三个时间常数，中相位角在高频部分的峰略有变宽；在中低频部分出现了两个小峰，且峰值较小（大约１０）。中的总阻抗值显着降低。其Ｎｙｑｕｉｓｔ中出现了三段圆弧。结构的安全

压浆机性能不好，压力不够或无法保压持荷，致使孔道内水泥从试验中我们观察到抗剪钢条的使用并未推迟斜裂缝的出双，在斜裂缝开展的初期抗剪钢片起到了一定的抑制裂缝开展的作用，但是在构件受力过程的后期，明显可以观察到锚固端出现剥离现象。浆不能长距离远送，也无法借助压力使水泥浆充实到孔道各处，不易畅通到细微空间位置，从而造成孔道压浆不饱满、不密实；出浆口没有止浆开关，在压浆过程中没有持压阶段或持压阶段时间不足，梁端从钢绞线缝隙向外泌水过程未完全完成，也会导致不密实现象的存在。

保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土平滑系数醣被认为是电流信号的直流漂移。所以只有扣除平滑系数ｓ８在总能量中的贡献后，只包含细节系数缃嚣ＤＰｓ。细节系数西南在*ｌ和*８周期具有相对较高的玩值，电流阶跃和小的电流波动。镀锌钢筋的ＥＤＰ特征和环氧涂层钢筋的完全不同。对于镀锌钢筋，能量几乎全部集中在细节系数施上，而细节系数西而的贡献则很小。而且每一细节系数ｄｅｅ总能量中所占的贡献大概按着魂Ｎｄ，Ｊ＠序依次减小。而对于环氧涂层钢筋，尽管能量主要集中在系数哦和魂上，但是其它的细节系数她在总能量中占了相当高的比重。共同作用。

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的孔道压浆主要有两个目的

·一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；

·二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。

★江西南昌压浆料的产品特点

·流动性好、不泌水、梁的剪跨比、混凝土强度、配箍率、纵向钢筋配筋率之外，粘贴钢板的形式、粘贴角度、锚固性能、钢板间距、钢板粘贴高度、钢板厚度等因素对加固梁抗剪承载力以及钢板抗剪贡献值的影响较大；依据《公路桥梁加固设计规范》（ＪＴＧ厂ｒＪ２２—２００８），确定了钢筋混凝土Ｔ形截面受弯构件在斜截面受拉区粘贴钢板加固后抗剪承载力计算原理。不分层；

·压浆饱满早强、微膨胀；

·可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；

·预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；

注：水泥为P.O 42.5R水泥，内掺量10%，水胶比为0.33

★江西南昌压浆料的产品应用范围

本产品适用于水泥浆、砂浆和混凝土灌浆材料，特别适合铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

造成孔道灌外约束应变：将预应力ＣＦＲＰ板看作是外约束。由于在张拉时所测得的放张即时松弛应变很小，只用３３～４４“ｓ，所以完全可以假设碳纤维板与混凝土表面无相对滑移。在车载试验时，所测得的端部锚具附近处碳板的应变明显小于跨中处的应变，说明在短期静载条件下，端部锚具处没有出现滑移；温度应变的测量结果也显示端部碳板应变与跨中应变相差不大，分布比较均匀，所以可认为在温度影响下，端部锚具也不会出现滑移，因此做作无滑移假设是合理的由于碳纤维板的热膨胀率比混凝土小得多，所以在热胀冷缩过程中必将产生外约束力。另外，由于对碳纤维板施加了预应力，所以在温度变化过程中，外约束力可能是压力也可能是拉力。假设沿ＣＦＩ冲板截面温度均匀分布，且等于混凝土下表面的温度。浆存在以下严重问题:

·浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;

·新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆结构物在实际使用过程中承受两大类荷载即外荷植筋构件屈服荷载试验值和极限荷载试验值与计算值相对误差较小，并且随着植筋深度的增加，试验值与计算值更加吻合。说明植筋深度的增加使得植筋构件的承载力更加接近与整体浇筑试件。载和变形荷载。混凝土裂缝产生的原因,主要是:由外荷载的直按应力(即按常规计算的主要应力)引起的裂缝;由结构的次应力引起的裂缝;由变形变化引起的裂缝,即由温度、收缩、不均匀沉降、膨胀等变形变化产生应力引起的。体压浆时往往不顺畅，易堵同等锈蚀条件下，钢筋的侧表面积是影响钢筋锈蚀情况的重要因素，表面积较大的钢筋锈蚀率较为严重；同等锈蚀条件下，对于相同直径的钢筋，强垂直孔可将胶液缓慢细流注入孔中，水平孔须先将胶注灌浆注浆器中，然后注入孔中。孔外溢出粘合剂为较佳状态，灌胶应一次完成。度较高的钢筋质量锈蚀率较小，锈蚀情况较为轻微。管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等;

·硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。

<对用新型的纤维复合材料加固的梁的裂继刚度和变形进有相关研究,庄江波等在参考传统的普通混凝土梁的制鑓计算方法的现;石出上,采用理论分析的方法研究了;碳纤维布加固后梁的制继间距和制缝宽度,给出制缝间距和制缝宽度的计算公式,但是得到的制鑓间距比试验结果偏小;根据我国混凝土规范,通过解析分析得到了基于试验数据的碳纤维加固钢筋混凝土架截面刚度的计算公式,但是得到的仅是梁的某一状态,不能得到整个加载过程的刚度;在试验的基础上,指出荷载小于屈服荷裁的时候,破纤维布加固梁的刚度变化与普通混凝士梁的刚度变化及其相似,钢筋屈服后有的结构按理论计算的温度应力己达到使结构开裂破坏的程度，但实际并非如此。一般试验测得的温度应力比理论计算的温度应力要低３４－４４％。如果约束变形是逐步增加的，每一微小的变形引起的约束应力逐渐松弛，那么受力过程中任何时间的应力都达不到一次出现时的瞬时较大应力，且远比一次性变形的弹性应力小，这对于裂缝控制有很大的实用价值，其条件是尽可能让随时间陆续出现的台阶式变形的级差小些，延续时间长些，也就是尽可能地减缓降温和收缩对于在钢筋混凝土基材上的植筋，其锚固性能主要取决于植筋胶与钢筋、植筋胶与混凝土之间的粘结力。本次实验所采用的ＪＣＴ**植筋胶，化学粘结力起主要作用，这种**材料植筋的应变一般集中在锚固段的上部。实验量测的水平荷载一植筋应变（Ｈ．芒）滞回曲线反映了这种情况，其中拉为正，压为负。根据实验得出，钢筋的应变呈现从下向上逐渐增大的趋势，其中芒３正处于锚固段的上部，他的变形较大，远远**过了钢筋的屈服应变１９００肛。此现象表明：在钢筋应变很大的情况下，植筋胶仍能提供良好的粘结能力和变形能力，植筋锚固效果良好，应变集中在植入钢筋锚固段的上部，下部钢筋应变小，可靠性好。，利用应力松弛的有利方面控制裂缝。随者加固层数的增加,刚度退化越来越慢,构件在屈服后仍能维持一定的刚度继续承载。img src="//l.b2b168.com/2016/06/30/08/201606300830492247204.jpg" alt="" />

★江西南昌压浆料的施工方法

·使用前进行试配以确定较佳配比，推荐掺量为10%-12%,水胶比0.30-0.33。

·搅拌：通常较适合的搅拌次序是：水→水泥→管道压浆剂；如采用通常的机械搅拌方法搅拌，则适当延长搅拌时间，以确保灌浆料的各组分分散均匀。

·浇筑：在搅拌后尽快浇筑，应采取通常的浇筑或泵送方法，以确保浇筑连续不断。

·养护：浇筑过的区域如果是曝露的，应使用养护材料进行养护或用湿麻袋养护。

★江西南昌压浆料的施工要点

随锈蚀率的增大钢绞线的塑性变形能力逐渐退化，脆性破坏特征明显从某废弃的,报框架上识取的精钢梁进行板材拉伸试验,结果表明8组试件的抗拉强度儿小受锈地的影响;押性実，具有一定的离散型且均略徴有所降低。对不同环境的锈蚀进行板材拉中试验,结果发现‘构件的伸长率随锈蚀率的增大是负指数变化,延性随锈蚀率增大而下降:屈服强度和般限强度都随者锈蚀率的增大呈线性变化,被限强度降低的更快:锈蚀后构件的应力应变由线分三阶段，基本接近来锈蚀状态,屈服强度有所提高，屈服强度有所下降,且屈服平台减小,没有明显的屈服点,屈服强度与抗拉强度十分接近,很容易引起结构的突然破坏。。锈蚀钢绞线的名义极限强度、名义弹性模量和断裂总伸长率随锈蚀率的增加而迅速降低。锈蚀钢绞线名义极限强度与锈蚀重量损失率之间不符合线性关系，但与单根钢丝的较大截面损失率有较好的线性关系，；锈蚀钢绞线名义弹性模量与钢绞线锈蚀重量损失率之间基本成线性关系。

·水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。

·首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-试验资料表明,在混凝土内掺人一定数量的粉煤灰,由于粉煤灰具有一定活性,不但可代替部分水泥,而且粉煤灰颗粒呈球形,具有“滚珠效应''而起润滑作用,能改善混凝土的粘塑性,井可増加泵送混凝土(**厚墙体混凝土多用泵送施工)要求的0.315mm以下细粒的含量,改善混凝土可泵性,降低混凝土水化热。另外根据**厚墙体混凝土的强度特性,初期处于高温条件下,强度增长较快、较高,但后期强度就增长缓慢,这是由于高温条件下水化作用迅速,随着混凝土的龄期增长,水化作用慢慢停止的缘故。掺加粉煤灰后可改善混凝士的后期强度,但其早期抗拉强度及早期极限拉伸值均有少量降低。因此对早期抗制要求较高的工程,粉煤灰掺入量应少一些,否则表面易出现细微裂缝。20%的拌合水，继续搅拌2min。

·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。

·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。

·压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。

·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

★江西南昌压浆料的包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺

·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入，由较高点的排气孔排气或泌水。

·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。

·梁体纵向或横向孔道压浆的酸性水环境作用下混凝土防腐施工技术与工程应用。针对依托工程的桥梁桩基的腐蚀类别、腐蚀等级，研究了桥梁桩基混凝土结构的塑性收缩开裂：混凝土在终凝前处于可塑状态时，水分.从混凝土表面迅速蒸发；同时，如果混凝土保水性能不良混凝土可能泌水，水分也会从混凝土的下部迅速上升。混凝土表面水分蒸发、泌水水分上升，混凝土表面干燥收缩，体积缩小，会使混凝土表面开裂，这种裂缝细小，分布较密，弹性阶段钢筋均匀伸长，截面面积无明显变化，未锈钢筋的弹性阶段较长，弹性极限荷载值较大；屈服阶段在荷载增加较少的情况下，钢筋的变形增加显着，未锈钢筋屈服阶段较长，且锯齿形屈服平台非常明显。多在混凝土表面，也可能深入到混凝土内部。耐久性设计及防腐施工的技术要求，为桩基工程配制了高矿物掺合料掺量、高抗氯离子渗透性的c40高性能混凝土,并开展了酸性水;环境下的混凝土现场暴露试验。较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆结构连接荷载通过植筋钢筋传递给植筋粘结剂，植筋粘结剂将荷载沿植筋长度方向传递给混凝土，这种传力机理主要靠钢筋与植筋粘结剂以及混凝土与植筋粘结剂之间的粘结作用来实现的，其粘结作用的大小主要取决于植筋粘结剂与混凝土、植筋粘结剂与植筋钢筋之间接触面上的充满程度和浸润程度。口后，应保持050MPa-060MPa且不少于 3min的稳压期。

·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-006MPa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时减水剂的影响：减水剂对水泥水化反应速度及硬化水泥石结构产生重要影响，且依据水泥水化的龄期不同而对水泥水化反应产生不同的影响。加高效减水剂后，对水泥水化的影响大致可划分三个不同阶段：早期加快了水泥初期水化速度；中后期使为确保压浆的安全及质量，可采取以下措施：考虑浆体的稳定及对压浆的影响，可将压浆时间安排在温度较低时进行。检查封锚及孔道密封工作，检查整个连通管路的气密性，合格后方能进入下一道工序。为保证压浆的连续性，考虑水泥浆储备能力，特自制2方砂浆搅拌机。浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，材料称量误差不大于2%。水泥水化速度减慢，使水泥水化物由凝胶体向结晶体转变过程慢了，改变了水泥毛细孔径分布，使孔径变小。开启压浆泵进行连续压浆。

·同一孔道压浆应连续进行，一次完成从裂缝出现时间、出现部位、裂缝的形态、裂缝性质等方面，调查统计各种混凝土构件的裂缝，对裂缝进行分类梳理，初步总结出判断不同类型混凝土构件裂缝成因的思路。对各类典型混凝土构件进行数值研究，分析各种混凝土构件的水化热温度场与温度应力的发展过程，初步总结出典型混凝土构件裂缝发生、发展的一般规律。。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应**过40min。

·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。此过程应重复1-2次。

参考资料：《公路桥涵施工技术规范》

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