江西吉安压浆剂生产厂家|南昌压浆料|北京博瑞双杰

★江西南昌压浆料的孔道压浆一般规则

·水泥浆应由称量的强度等级不低于425级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在04—045之间，所用水泥龄期不**过一个月。 

·在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到035。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。 

·水泥浆的泌水率较大不应**过4%,拌和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水应全部 被浆吸收。 

·水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀日本的提知明应用弹性力学方法,就混凝土中钢筋锈胀开制的形态进行了研究;精高义典基于断裂力学理论确立了锏筋锈蚀膨胀引起保护层开裂的算方法,电谷英树直接向混凝土単元施加膨胀位移荷载来模拟钢筋锈蚀膨胀,进行有限元分析,对锈胀裂继的开展方向和界限锈蚀率进行了研究。剂性能及使用方法应符合《混凝土外加 剂应用技术规范》(GBJLL9—88对未切割的钢绞线，根据工作夹片在张拉时的刻痕可以大体量测出实际伸长值，也可以作为*二个指　标进行确认应力值是否达到。但相对丽言应以应力检验为准，因为钢绞线的张拉是以应力值和伸长值作为双控指标，而伸长值有±６％的允许偏差。)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。 

·水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加 料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。 

·水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按试验表明，对于粘钢加固的受弯构件，当具有足够的锚固长度或端头t苗固可以保证时，其破坏过程类似于普通钢筋混凝土构件，随着荷载的增加，首先是受拉区混凝土出现裂缝，裂缝不断发展，钢板应力增大，然后钢板屈服，挠度急剧增大，中和轴迅速上移，最后构件发生破坏。《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行测试。 

·当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。 

·压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。 

·在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

·压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(水泥胶砂试模进行试验)，标准养生28D，检查其抗压强度很多情况下，植筋并不是直接承受拉拔力，而是以承受剪力为主，但是现阶段对植筋的研究主要集中在植筋抗拔上，对植筋抗剪研究很少。由于抗拔和抗剪受力机理的不同，对植筋胶种类、植筋深度和基材强度等要求也不尽一样，因此对植筋抗剪的研究是加固中一个至关重要的方面。作为水泥浆质量的评定依据。 

·当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得**过32℃。 

·管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般 不得**过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由较低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由较高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的 稠度须达到规定的稠度。从缓释效率可以看出，钼酸钠对钢筋有比较明显的缓蚀作用。在一定的实验范围内，钼酸钠的浓度越大，缓蚀效率越高，其阻锈作用越强，表明钢筋形成了有一定的耐蚀性能的钝化膜。所以钼酸钠对钢筋的腐蚀有较好的抑制作用。同时需要注意的是钼酸钠单独使用时，低浓度的Ｍ００４４－不足以在基体上形成具有保护作用的膜层，只有当浓度提高到一定的量级，具有保护作用的钝化膜才能形成，而建立完整有效的致密保护膜层，需要较高的浓度，而较高的浓度从经济角度是不合适的。所以要进行复配使用，利用协同效应来达到缓蚀效果好、成本又低的目的。 

·水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜**过30-45MIN，水泥浆在使用前和 压注过程中应经常搅动。 

·出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构 混凝土温度不得低于5承裁力的提高只同济大学张坦贤、吕西林等(200所来用的简使施加预应力的方法:两端滚轴固定,水平方向可用软钢丝束绕柱一围固定,垂直方向可用软钢丝束穿过楼板后绕一圈固定于梁上,通过千.fi-**的**升来对CFRP施加预应力。故只适用于梁的加固。张坦贤、吕西林等(2oo利用他们开发的装置通过千斤顶和cFRP片材上应变片控制施加预应力加固混凝土梁,CFRP的预应变为其单轴拉伸极限应变的18,4%~30.7%,混凝土梁规格:2820mmX300mmX150mm混凝二强度等级C20。CFRP端部采用u型布箍和率同板锚固两种方式,単调加载至破坏。能在一定范围内有效,加固面积**过一定限度后,加国效果就不甚明显了。而且如果加固面积过大,还可能发生**筋碳坏,导致碳纤维布的强度得不到充分发挥。在设计过程中,应控制碳纤维的粘贴面积。℃，否则应采取保温措施。当白天气温**35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。 

★江西南昌压浆料的孔道压浆料的施工说明：  

·预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。

·拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比不宜大于0.34,建议水灰比0.29-0.32，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%- 90% ，开动搅拌机１９８９年，据旧金山高速公路分析美国《全国桥梁目录》，美国平均每年有１５０到２００座桥梁部分或者完全坍塌。英国运输部曾在１９９０年抽样调查过２００座混凝土公路桥梁，调查结果表明大概３０％的桥梁的运营条件堪忧。日本引新干线使用不到１０年，就已出现大面积混凝土开裂、剥蚀现象。在印度方面，约有１０％的公路桥梁需要重修，另有１０％的桥梁损伤现象严重。在前南斯拉夫，大概有１９％的桥梁运营状况差强人意。，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%- 20%的拌合水，继续搅拌1min。 

·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。  

·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌通过分析锈蚀前后钢筋的各项力学性能指标，分别研究了不同类型、不同直径钢筋锈后名义力学性能随钢筋质量锈蚀率的退化规律，并在此基础上，对同类异径、同径异类钢筋锈后名义力学性能的退化情况进行了比较分析，研究了建筑结构在施工期间和正常使用期间会受到多种作用的影响，这些作用可能使结构产生内力、变形等效应。混凝土的体积变化是上述多种作用中的重要一种。混凝土体积在施工期间和正常使用期间会因为各种原因产生微小的变化，如果该变化可以不受约束的自由发生，则一般不会使混凝土产生不良后果，但实际工程中的混凝土通常受在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。到地基、相邻构件的外约束或钢筋内约束，混凝粘结滑移本构关系模型可以分为粘结阶段、滑移阶段和破坏阶段，粘结阶段曲线定义为一条通过原点的斜直线；滑移阶段曲线定义为一条以极限粘结强度为**点的抛物线；破坏阶段曲线定义为一条下降的斜直线。可以利用拉拔试验确定的弹性粘结强度、极限粘结强度和残余粘结强度所对应的滑移值来拟合曲线。土体积变化受到约束不能自由发生时，会产生应力，特别是拉应力。钢筋直径及钢筋类型对其锈后力学性能的影响。。

压浆料一种**于后张法预应力配制高性能混凝土应具有以下特点：较好的密实性，以抵抗压力水的渗入和有害物质的入侵；较好的抗裂性，以防止混凝土产生有害裂缝；具有较高的抗氯离子扩散、抗腐蚀性能；具有良好的工作性和（易性），以保持混凝土的匀质性，使其更为密实，并提高施工效率和质量。按以上要求，同时根据规范中对防腐高性能混凝土要求，提出使用高效减水剂、降低混凝土单位用水量、掺入适量的矿物掺合料、使用特种外加剂ｆ阻锈剂、憎水剂、密实剂）等手段提高混凝土结构的耐久性。管(孔)压浆施工的收缩裂缝往往出现在收缩应力集中的薄弱截面上，在建筑设计中，一般只注重建筑功能而忽视建筑结构问题。如建筑平面不规则，而结构设计时又没有采取加强措施，在凹凸角处容易产生温度应力和收缩应力集中，从而造成板开裂。板配筋间距偏大，特别是板面抵抗负弯矩的钢筋未通长设置，致使在靠近板边缘处沿负弯矩筋端部出现裂缝。而在房屋角部的板角处，双向板由于收缩是双向的，由于没有配置足够的构造钢筋，因此产生450斜裂缝。产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。

·充盈度：高

·泌水率：较低

·膨胀：微膨胀

★江西南昌压浆料的技术指标：(执行标准：TB/T3192-2008)

·流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。

·凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。

·24h自由膨胀率（%）：0-3。

·抗压强度（Mpa）：7d≥35 Mpa；28d≥50 Mpa。

·抗折强度（Mpa）：7d≥6.5 Mpa；28d≥10 Mpa。

·24h自由泌水率（%）：0

·含气量（%）：1-3

·压力泌水率（%）：≤3.5

·Cl离子含量（%）：≤0.06

★江西南昌压浆料的推荐掺加量：

·A型:掺加量为水泥重量的10-12%：

·B型：掺加量为水泥重量的3-5%；

★江西南昌压浆料的预应力结构孔道压浆不实的解决方案：

由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来水泥浆拌制至压入管道的延续时间，视气温情况而定，一般在30－45分钟之内，对长大管道或作业时间较长的压浆，水泥浆中宜掺加适量缓凝剂，其延续时间可增加到60分钟，但对因延迟使用而流动度下降后的水泥浆不能再使用，不得通过加水来增加流动度。传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，较终废弃，给施工单位造成经济和声誉的损失，给业主外部约束是大面积混凝土与地基浇筑在一起，当温度变化时受到地基的限制，产生外部的约束应力，原因是当混凝土浇筑完毕，随着水泥水化升温，混凝土产生面积膨胀，由于受到地基基础的约束，使混凝土处于受压状态，但此时混凝土弹性模量较低，而混凝土产生的徐变和应力松弛较大，所以压应力较小；后期水泥水化热减少，散发热量大于水泥水化热热量，温度降低，面积收缩，受地基基础的约束，由受压状态变为受拉状态，产生Z拉应力，若产生的拉应力**过混凝土的抗拉极限强度，则会出现垂直裂缝。造成工期的延误，故施工时应采取以下方法进行控制： 

·灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 

·灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。 

·灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。 

·张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。 

·每孔道应一次灌成，中途不应停顿。　交通部还规定："各项目施工、监理单位要加强预应力结构张拉后管道压浆的施工管理和控制。管道压浆的机械设备、灰在混凝土梁底粘贴碳纤维布，通过１４根梁的试验，研究了Ｕ型箍的抗剥离机理和设置位置、Ｕ型箍量和形式等参数对梁底碳纤维布抗剥离性能的影响，并根据试验研究结果给出了设置Ｕ型箍的有关建议。提出在梁底粘贴受弯加固碳纤维布的粘结延伸长度范围，采用附加粘贴碳纤维布Ｕ型箍来提高梁底碳纤维布的抗剥离能力。在本次试验的方案中Ｕ型箍的设置即参考了这些建议。浆质量、工艺过程必须完好准确，施工单位的技术主管、驻地监理工程师必须加强对压浆过程的旁站监督，重点检查压浆的充实度和饱满度，今后凡检验压浆不饱满的构件不得投入使用"。

★江西南昌压浆料的孔道压浆料的注意事项  

·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

·预应力管道压浆料、水对后张法预应力混凝土构件的耐久性而言，压浆饱满率高的孑Ｌ道自然更为有利。因此，预应力孔道理安成业境油厂投入使用后大部混凝土收缩包括干燥收缩与自收缩；混凝土的干燥收缩是指混凝土停止养护后，在不饱和空气中失去内部毛细孔和凝胶孔的吸附水而发生的不可逆收缩。白收缩指混凝土在没有与周围环境发生湿度交换的情况下发生的体积变化，它足水泥水化过程中由于没有外界水供应或外界水通过毛细孔迁移到体系内部的速度小于耗水速度时引起的混凝土内部的自干燥。分的油体都发生高蚀穿孔,经调査,油雄气相部位发生均匀腐蚀,雄底发生重的溃场状点腐蚀、坑蚀和穿孔。青岛某粮障钠板仓在建成投入使用后,由于所处环境具有一定的腐蚀性,导致多处发生穿孔广性,且锈明显。压浆的施工还是需要严格的监控，以保证质量。按照《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪ　０４１—２０００）要求，并根据本次调查的结果，为保证孑Ｌ道压浆的饱满率，在孔道压浆施工时，有条件的情况下，可以根据现场试验，对一定长度、曲率和直径的孑Ｌ道所要求的浆体的稠度、体积、稳压强度和压浆所需时间等指标进行量化，按量化指标进行压浆施工。称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。

★江西南昌压浆料的包装及贮存 

·本产品为牛皮纸编织袋（加内衬）包装，净重40公斤/袋。   

·本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。 

★江西南昌压浆料的孔道压浆料的产品用途：

·适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。

·适用于设备基础灌当混凝土的底板或墙板的厚度为200~600mm时,可采取增配构造钢筋,使构造筋起到温度筋的作用,能有随着侵蚀龄期增加，砂浆质量减小，显而易见。在ｐＨ＝ｌ的硝酸和硫酸钠溶液中，砂浆质量都处于一直减小的状态。硝酸溶液中，酸与水泥水化产物的不断作用生成可溶性盐类流失，从而导致质量的持续损失；而硫酸溶液中，早期砂浆质量会有稍许增长，这是由于硫酸溶液中存在大量硫酸根离子，砂浆遭遇氢离子腐蚀后释放出的Ｃａ２＋立即与外界的Ｓ０４２。效地提高混凝土抗汶川地震中大量砌体结构房屋出现灾难性破坏与倒塌，给国家造成了巨大的生命和财产损失，给广大工程界敲响了一道警钟。在欧美发达国家用于结构加固改造的投资已占建筑业总投资的５０％以上，近几十年，结构的加固改造在我国也有一定的发展，并出版了一些相应的国家规范、规程及行业标准，结构的加固与改造也已经成为一个重要的研究方向，但是砌体结构房屋加固与改造的研究和发展比较缓慢。裂性能。配筋应尽可能采用小直径、小问距。例如直径为8~14的钢筋,问距150mm,按全截面对称配置比较合理,可提高抵抗贯穿性开裂的能力。全截面含筋率控制在o.3%~o.5%之间为好。实践证明,当含筋率小于o.3%时,凝容易开裂。受力钢筋能满足变形构造要求时,可不再增加温度筋。孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面水泥浆污垢，以备浇筑封端砼。封锚砼采用与梁体砼强度标准值一样的混凝土C50。构造筋如不能起到抗约束作用时,应增配温度筋。对于**厚墙体混凝土,构造筋对控制贯穿性裂缝的作用较小。但沿混凝土表面配置钢筋可提高面层抗表面降温的影响和千缩。浆及梁柱接头、工根据１９９１～１９９６年的统计资料，高层建筑地下室底板出现裂缝的数量约占被调查工程总数的１０％，地下室外墙出现裂缝的数量约占被调查工程总数的８５％以上ｔ２ｊ。近年来，武汉地区进行的调查表明，地下施工时必须戴手套、口罩、护目镜安全帽等防护用品操作。室外墙在旆工期间产生裂缝的约占被调查工程的７０％左右。在上海市的另一项调查中，发现地下室外墙产生裂缝的工程占被调查工程的钢筋、混凝土和ＣＦＲＰ板均处于弹性工作范围：碳纤维布的应力一应变关系为线弹性，而钢筋、混凝土的应力一应变全曲线模型既有弹性段也有塑性段，但由于实际中加固梁混凝土工作应力一般小于０．４￡，故本文计算分析时假定钢筋、混凝土以及ＣＦＲＰ布的应力应变关系为线弹性。６８％，其中绝大多数裂缝发生在施工期间，在拆模时即发现。虽然以上调查数据并不完全相同，但均可以说明现浇混凝土结构产生施工期间间接裂缝已经成为较为普遍的现象。程抢修和螺栓锚固。  

·适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。

★江西南昌压浆料的包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺

·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入， 由较高点的排气孔排气或泌水。

·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。

·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满群筋效应的界限植筋间距为６ｄ。即植筋间距＞６ｄ时，近似认为植筋钢筋之间不存在群筋效应，可按单根植筋情况钢筋考虑。并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于 3min的稳压期。

·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-006MPa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端比较系统地对混凝土胶凝体系抗裂性能进行了研究。研究认为：一般来说，若水泥碱含量相近，低强度等级的水泥比高强度等.级的水泥的抗裂性好；在一定水灰比范围内一（般为０．３～０．５），随着水灰比的增加，水泥的开裂时间有较大的增长；当水灰比**过一定范围后（一般大于Ｏ．５），随着水灰比的增大，水泥的开裂时间基本趋于稳定。但是水灰比也不能过大，过大会增加开裂的敏感性，使得裂缝的控制较难。因此，水灰比不能太大或太小。对于混凝土来说，混凝土的水灰比宜为Ｏ．４～Ｏ．５５。阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应**过40min。

·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1-2次。

参考资料：《公路桥涵施工技术规范》