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压浆料一种**于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。

·充盈度：高

·泌水率：较低

·膨胀：微膨胀

★江西南昌压浆料的应用目的

保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全

保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有通过９根钢筋混凝土梁的抗弯试验，研究各加固梁抗弯承载力的提高程度，考察配筋率、ＣＦＲＰ用量和粘贴层数、粘结胶基于目前科学技术的发展水平，关于间接作用原因产生的裂缝控制措施主要依赖于总结工程经验而得的概念设计结果。但是不能否认在工程实际情况简单且符合上述计算公式的应用范围，在计算参数取值合理的条件下，计算结果仍可作为制定控制措施的依据。工程经验表明，不同类型的现浇钢筋混凝土结构物由于间接作用的原因产生的裂缝具有某些规律性。其特点是多发生在混凝土因约束板龄期达到５年之前为**阶段。这一阶段主要是板底面裂缝从无到有的阶段。在初期，随着氯离子等腐蚀介质的侵入，破坏了钢筋表面的钝化膜，导致了钢筋的锈蚀，锈蚀产物体积膨胀又导致了钢筋保护层的开裂。由于边角区易遭受氯离子双向渗透侵蚀，并且受混凝土约束较小，这一区域较早出现锈蚀裂缝。而两板端由于海水容易在此积聚，所以也易较早产生锈蚀裂缝。产生的拉应力较大部位，通常和承受荷载的关系不明显。而且这些裂缝往往不会严重影响结构受力性能，但会影响结构的耐久性甚至影响正常使用。因而结构设计人员仍需采取有效措施对这类裂缝进行控制。类型、附加锚固措施等各项影响因素对极限承载力的影响，研究无机胶粘贴碳纤维布加固梁的可行性；对防止碳纤维发生早期破坏的锚固措施进行试验研究，以完善附加锚固措施和方法：绘制所有试验梁荷载一挠度图，分析碳纤维片材加固后对试验梁刚度的影响：绘制所有试验梁的钢筋及碳纤维片材的荷载一应变图，并对其变化趋势进行分析说明；通过对比试验，观察梁的裂缝开展情况，并比较分析裂缝形态。效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的应用领域

各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。

大型预应力结构孔道压浆。

各种砼结构接头处止漏灌浆。

帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填在实验室干湿循环环境中的样品，其划痕的尺寸（４ｍｍＸ０．４ｍｍ）较小，阳极反应发生在划痕下的钢筋表面，而其阴极反应主要由氧在环通过技术比较，经济分析和效果评价，正确处理技术先进和经济合理两者之间的对立统一关系，力求在技术先进条件下的合理，在经济合理基础上的技术先进，确定合理工程造价的观念渗透到各项设计和施工技术措施之中，使工程造价的构成合理化。氧涂层／钢筋界面的还原来提供。由于环氧涂层的良好阻挡层性质，供氧不足导致阴极反应很弱，限制了腐蚀微电池的形成。所以在实验室干湿循环环境中，划痕下的钢筋观察不到明显的钝化，而其腐蚀也需要更长的时间。补或修复等。

于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，较终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土植筋后，一般不允许在所植钢筋上焊接，如确实需要焊接时，焊点距离基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的毛巾包裹植筋外露部分的根部。共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变根据现行规范中假定的混凝土应力．应变关系和极限应变值，推导了粘钢加固的混凝土轴心受压柱承载力计算公式。Ｚａｍｉｅ等通过数值模拟分析了粘钢加固钢筋混凝土梁的粘结失效，结果表明钢筋混凝土梁和粘钢板之间的粘结力和粘结失效对被加固构件的承载能力影响很大。化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的施工要点

·水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。

·首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全有害和无害的裂缝限制对于不同领域的工程是不同的。如何因地制宜的把裂缝控制在无害范围内是一个比较复杂的问题，它涉及到岩土、结构、材料、施工环境等多专业、多科学。本文对不同阶段、不同原因产生的裂缝进行了系统地分析，目的在于对混凝土桥梁结构在施工阶段预防和控制早期裂缝的产生及对生产的裂缝采取正确的处理方法；并能正确分析使用阶段结构裂缝产生的原因，判断和识别是否需要处理及具体修补方法。部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，隧道衬砌结构作为隧道*支护结构，对隧道结构的安全起决定性的作用。由于城市地铁隧道衬砌结构在施工完成后己定型，经若干年运营后，对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修则十分艰难。因此，对地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀及耐久性的研究无疑具有重要的现实意义。然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。

·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。

·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。

·压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于可知材料的相对介电常数差别很大,当电滋波到达时会在界面处产根据现代设计理论，普通钢筋混凝土梁的抗剪计算模型是**静定桁架，此桁架的上弦是受压区混凝土、下弦是纵向受拉钢筋，受压斜腹杆是裂缝范围内的混凝土，竖向受拉腹杆是加固梁配置的箍筋。１、ＹａｓｉｎＮ．Ｚｉｒａｂａ与Ｍ．Ｈｕｓｓａｉｎ等通过对钢筋混凝土梁底部粘贴钢板加固的抗弯、抗剪性能进行了试验研究，在考虑延性理论上构建了计算公式。生反射回波信号。根据表1可知,水、空气、混凝土及钢筋的介电差异很大,所以在节段梁的注浆中如有不密实部分,则会呈现强烈的反射。0.7MPa。

·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃把混凝土结构的使用年限分为两部分：起始阶段和发展阶段。本工作中，腐蚀的**阶段对应于起始阶段，第二、三阶段则对应于发展阶段。在起始阶段，氯离子从外界环境向混凝土内部迁移，并在钢筋／混凝土界面附近逐渐积累。氯离子可诱发钢筋表面钝化膜的破坏和腐蚀的发生，同时表面的再钝化过程又能修复钝化膜。之间，否则应采取措施满足条件。

★江西南昌压浆料的注意事项

因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;减”、“抗”、“放”三种方法在不同条件下各有各的优越性和不足，工程实践中以何者为主或是采用综全方法，要在综合分析具体技术条件、使用要求和经济效果后方可作出抉择，也即根据不同对象，裂缝控制的措施应有所侧重。虽然要使裂缝完全不发生似乎不太现实，且也是一种不合理、不经济的做法，但若能遵“减”、“抗”、“放”的原则，从设计、材料、施等方面综合进行控制，则不失为混凝土结构裂缝控制的较佳途径，也是较根本的方法。在低温条件下，应按冬季施工标准进行。

包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，使用碳纤维增强塑料布加固预应力混凝土空心板,并不能有效地改善其脆性碳坏这一碳坏性质,但可以一定程度地改善构件的变形及延性性能。使用碳纤维增强塑料布加固预应力空心板后的开制荷载、正常使用荷载及概限荷载均有显着的提高,特别是极限承载力的提高较为明显。掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

造成孔道灌浆存在以下严重问题:

·采用单股无粘结预应力钢筋。单股无粘结预应力钢筋自身具有防护系统，可以不用管道而单独使用，也可以外面加套管，并充入灌浆材料构成具有多重防护功能的防腐系统。无粘结预应力钢筋孔道清洗吹干较仔细，灌浆净历时较为均匀一致。拆除两端球阀观察，锚垫板上进、排浆孔水泥浆较为硬实，不流淌，用手指按压，能够留下模糊指印。压浆两天后观察，压浆孔硬化水泥浆有轻微外凸。直接在工厂生产,不仅可以提高质量,而且也可提高预应力钢筋在运输、存储、安装过程的耐腐蚀性。单股无粘结预应力钢筋外加套管的结构,无论采用刚性灌浆材料还是非刚性灌浆材料,均可进行索力调整及更换预应力钢筋。采用这种防腐系统的体外预应力钢筋能抵抗较高的疲劳负荷,而且防腐能力强,可以用于比较恶劣的环境中。浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;

·新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等;

·硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与影响氢脆产生的因素有：材料因素。氢脆容易发生在高强度材料金属中，此外在低强度钢材上常发生所谓计量及拌浆：除水及浆液可以用体积计量外,其余一律以重量计。骨料、水泥、外加剂计量误差:±2%。**用水量计量误差:±1%。较大水灰比:0.4(普通压浆);0.35(特殊压浆)。新鲜浆液温度应在5～25℃之间。在炎热地区,可达到32℃。温度过高时,须采用加冷水、冰、液态氮的措施控制其温度。当环境温度低于5℃时,须对水加温或覆盖材料保温,但其较高温度不**过32℃。当环境温度**38℃或预计2d内有霜冻时(除非采用监理满意的抗冻剂及其它保温措施),停止压浆。氢鼓泡现象，在本质上也属于氢脆问题。纯铁一般不发生氢脆。钢的氢脆与钢的化学成分和组织结构有密切的关系。钢的屈服强度愈高，则氢脆敏感性愈大，较小的氢量即能引起氢脆。此时干燥收缩裂缝呈无规则的网状裂缝形式，且发生在终凝以前是塑性裂缝的一种情况。表面网状干燥收缩裂缝除与养护有关外，还与振捣、混凝土的配在大体积混凝土施工时,为防止表面裂缝产生必员控制温差,进行各种温度的计算。所谓一绝热温升''即在混凝土周围投有任何散热条件、投有任何热损耗的情况下,水泥水化热全部转化为使混凝土温度升高的热量。在绝热条件下的混凝土的绝从材料的角度对混凝土的收缩及裂缝防治等进行了较多的研究。提出了自收缩抑制措施：掺入纤维钢（纤维、聚合物纤维１可抑制高性能混凝土的自收缩，但是有关纤维龙品种、形状、掺量对自收缩的影响还用待于进一步研究。实际施工过程早期筑养护对高性能混凝土自收缩的影响很大。初凝后立即养护可有效地抑制高性能混凝土的早期自收缩。高性能混凝土的施工过程宜采用内衬憎水塑料绒钢模板或透水模板。热温升。合比、工作性能等有关。混凝土振捣过度、或混凝土的保水性不好易离淅，则混凝土表面易形成水泥含量较多的砂浆层，收缩量过大，容易出现表面干燥收缩裂缝。采用含泥量较大的粉砂配制的混凝土，也会加大收缩，从而容易产生收陈小兵等通过调整６根３．６ｍ混凝土梁的材料参数和碳纤维用量进行静载试验，提出抗弯加固后的梁极限承载能力和抗弯刚度都明显提高、裂缝发展显着抑制、延性良好的结论。邓宗才用碳纤维布对１６个足尺寸的钢筋混凝上梁作了增强处理，通过改变纤维布层数、配筋率等参数，试验研究了碳纤维布对梁抗弯承载力和刚度的影响规律，证明：碳纤维布对提高梁的抗弯承载能力效十分显着，同时对增强梁的抗弯刚度也有良好作。用，提高程度与配筋率、碳纤维层数都有密切关系。杨勇新等在分析碳纤维布加固后混凝土截面抗弯刚度变化规律的基础上，建立了截刚度简化计算公式。夏春红通过实验观测和分析，提出碳纤维布作为一种“功能性材料”来改善梁的整体刚度。缩裂缝。应力因素。氢脆通常是由拉应力引起的，压应力一般不引起氢脆。引起氢脆的应力存在临界值，即临界应力。在临界应力以上，应力愈高，氢脆敏感性愈大。环境因素。环境有氢原子，或经过电极反应有氢原子析出的情况，均可能引起敏感性材料的氢脆。钢中氢量在5ppm以下时，随氢量增加钢的氢脆可能性增加，断裂应力、断面收缩率和延伸率都降低。温度在20～40℃时较容易发生氢脆现象。由于PC钢筋与普通钢筋的材料化学成分不同，它们的腐蚀敏感性及腐蚀速度也有所不同。此外预应力对PC钢筋的腐蚀速度、应力腐蚀和氢脆都有很大的影响。预采取以下预防和处理措施：压浆之前，用空压机检查孔道是否通畅，严禁孔道内积水，尤其是冬季，必须排除积水以防混凝土冻裂；波纹管一定要经过验收合格后方可使用，并在使用前做好泌水试验和抗压试验；波纹管接头应留有２０ｃｍ以上的重叠，并用胶布或透明胶带将接头缠牢。应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直碳纤维加固技术运用较多的就是抗弯加固,因为碳纤维增强塑料是一种抗拉强度较高的单向受力材料。这种材料特性,决定了碳纤维增强塑料在结构补强加固中必有一席之地。接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。

近年来，国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。

在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的英国着名学者Ｐａｒｒｏｔｔ在试验中发现，影响钢筋锈蚀速度的一个重要因素是混凝土碳化深度：在用酚酞试剂测定的碳化深度发展到距离钢筋表面某个长度时，钢筋就开始锈蚀，而且随碳化深度加深，钢筋锈蚀速度加快，直到碳化深度发展到**过钢筋位置某个长度时，锈蚀速度才基本稳定下来。这个较新的发现很难用传统的碳化钢筋锈蚀机理来解释。粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、碳纤维比常规加固材料钢（板等）抗腐蚀能力要强得多，在具有腐蚀性的环境中的建筑物及沿海的混凝上建筑物多会受到外界环境的侵蚀，使建筑物劣化。而将碳纤维布（ＣＦＲＰ）包裹在建筑物外面，可以有效地利用其稳定性及对酸、碱、温差的不敏感性的特点对建筑物本身进行保护，使之减少损坏程度．增加建筑物的耐久性，延长使用寿命。水泥与减水**细水泥对细微孔隙和裂缝有渗透性强、水化快、水化完全等优点，但也随着水泥颗粒的细化，其流动性逐渐降低，因此若不采取措施，如要达到与普通水泥相同的流动性必须增加用水量，但是增大水灰比又会使浆液稳定性降低，影响水泥石的强度、密实性和与基体材料的粘结，增大水泥石的收缩。剂适应性差等问题。