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★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺

·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入，由较高点的排气孔排气或泌水。

·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排影响混凝土中钢筋锈蚀的因素很多，理论上说凡是影响钢筋电化学腐蚀反应过程的因素都会对钢筋的锈蚀产生影响，这些因素主要有：扩散的影响。钢筋表面的孔隙液中溶解氧的含量是影管道压浆过程中常见问题及原因：由于工程施工是在野外进行的，环境条件不太理想，许多不利因素都可能影响压浆质量。在孑Ｌ道压浆过程中经常出现各种各样的问题，主要表现在：孔道堵塞导致压浆困难。由于预留孑Ｌ道不畅通，有异物堵塞以及波纹管不合格、接缝不严密而出现漏浆现象。压浆孔、排气孔堵塞。由于锚垫板与模板之间有空隙，水泥浆易堵塞压浆孔和排气孔。另外在混凝土浇注过程中，排气孔与波纹管脱离，如预留孔道过长，排气孔应设在较高点。压浆不饱满。其原因是水泥浆泌水率过大、压浆不到位。响阴极反应的主要因素，而溶解氧的含量取决于外界2O在混凝土中的扩散速度，扩散速度越大，溶解氧含量越大。2O的扩散主要受孔隙液的饱和度、水灰比和混凝土保护层等因素的影响。除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。

·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为03MPa?04MPa混泥土还能保护里面的钢筋,混泥土在正常情况下呈碱性,而钢筋在碱性环境下会有防止钢筋生锈的膜,这样可以增加钢筋混凝土梁的持久稳定性,使两种材料一道变形和受力,提高整体受力性能。从钢筋混凝土梁的相互之间的关系可知,如果在合理范围内,梁截面钢筋面积越大,则构件断面混凝土受压区面积大,则混凝土受压应力小。对于钢筋面积小,混凝土还未充分发挥耐压作用,钢筋就已经被断裂损坏破坏。粘钢法是在钢筋混凝土梁的受拉区构件体面粘贴钢板,由于钢板的参与受力,分担混凝土部分拉力,使受压区混凝土面积增大,以改善梁的截面受力性能和工作性能。。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于3min的稳压期。

·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的当今世界钢筋锈蚀被认为是混凝土结构破坏和耐久性不足的首要因素。这是一个杂、综合的过程，可分为先天因素与后天因素，前者与工程设计、施工质量有关，后者与环境和认为使用围护有关。国内外大量事实表明，碳化作用和氯离子侵蚀是混对梁的抗裂刚度进行补强时，梁侧粘钢比梁底粘钢更有效，应**采用梁侧粘钢。在进行粘钢加固ＲＣ梁的承载力计算时．必须考虑承载力折减系数卢，否则有高估粘钢加固ＲＣ梁承载力的危险。凝土结构耐久性的重要影响因素，研究它们的耐久性寿命模型将有助于进行地铁衬砌结构耐久性的研究。真空度稳定在-006MPa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，普通粘贴碳纤维加固梁一直到加载点附近才逐渐发挥出其较高的应力值,员然到时中时基本能与预应力;碳纤维发拝出相近的应力值,但是越远离跨中,力值衰减得越厉害,到端部碳纤维布所持有的应力値已经所剩无几了:相对而言,预应力碳纤维布的应力虽然其衰减趋势与普通粘贴碳纤维加固梁的应力发展趋势相同,但衰减程度明显小多了,在端部碳纤维布仍然持有较高的应力値。预应力的施加使碳纤维布沿碳纤维长度方向都持有较高的应力值,由碳重维的高强特性有数的发挥出来了。同时开启压浆泵进行连续压浆。

·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应**过40min。

·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查环氧树脂具有较优异的物理化学性能,主要表现在以下几个方面:化学结构方面,除有活泼的环氧基团外,还有氢基和配基,因而粘结力强,固化时无挥发物逸出,孔隙率低,化学穂定性高,耐腐蚀,固化收缩率较小,一般小于2%,具有较高的强度和弹性模量,可作为高级复合材料的基体,在宽广的频率与温度范围内,具有良好的电性能,是一种耐电弧、耐表面漏电、高介电强度的绝缘材料,工性好,置用性强,不仅本身品种多,可按一定比例相互混合调节粘度与性能,且可选择不同固对于已经使用一段时期的旧建筑物，将在正常使用和维护条件下，仍然具有其预定使用功能的时间称为结构的剩余使用寿命或剩余耐久年限。使用寿命可以从不同的角度定义和分类。对于混凝土结构因不同原因造成使用寿命终结，Ｓｏｍｅｒｖｉｌｌｅ从使用寿命的角度出发，将使用寿命分为以下三类：技术性使用寿命，功能性使用寿命，经济性使用寿命。目前人们所说的使用寿命基本上是指*（１）类使用寿命。技术性使用寿命是结构使用到某种技术指标（如结构钢筋锈蚀、承载力等）进入不合格状态时的期限。化剂,満足不同操作工序与不同用途的要求;具有良好的尺寸稳定性和耐久性,树脂本身稳定性高,储存时长,能耐大多数霉菌,因此可在热带条件下使用。压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。此过程应重复1?2次。

参考资料：《公路桥涵施工技术规范》

★江西南昌由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，**出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：分期建造的基础。在原有桥梁基础附近新建桥梁时，如分期修建的高速公路左右半幅桥梁，新建桥梁荷载或基础处理时引起地基土重新固结，均可能对原有桥梁基础造成较大沉降。地基冻胀。在低于零度的条件下含水率较高的地基土因冰冻膨胀；一旦温度回升，冻土融化，地基下沉。因此地基的冰冻或融化均可造成不均匀沉降。桥梁基础置于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉。压浆料的产品描述：

本产品是完全符合铁道部JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》较新标准为基础，针对高铁、高速公路、桥梁管道压浆研制的一种由无机物与**物复合而成的目前用的混凝土尽管有较高的抗压强度、较好的耐久性、较强的适应性和经济性，但也有自身的缺点，例如：抗拉强度、抗折强度低，脆性大，柔性低，干缩量大，还有一些抗渗性能不理想，密实性不好，以及因脆性而引起的裂缝，这直接导致了钢筋混凝土的腐蚀和钢筋混凝土中钢筋的腐蚀。水泥基干粉产品。该产品早强高强，具有较佳的流动性，微膨胀、粘结牢固、压浆饱满、浆体稳定，凝固过程及凝固后无收缩，充盈度高，各项性能指标，均已达到或**过铁道部2011较新标准。

★江西南昌压浆料的使用方法：

·取本产品10kg用0.28水料比，以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准；

·制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标环境中的相对湿度、温度、氧气、二氧化碳、酸性气体以及侵蚀性阴离子，主要是氯离予等外部环境因素都会显着地影响混凝土中钢筋的腐蚀。而水泥的成分、填料以及水的纯度、水灰比、施工过程、钢筋表面混凝土层的厚度以及钢筋的成分等内部因素也会显着地影响钢筋的腐蚀。准,搅拌机的转速应不低于1OOOr/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于lOm/s，较高线速度宜限制在20m/s以内，满足在规定的时间内搅拌均匀。

·用于临时储存浆液的储料罐亦应具拌合优良的混凝土能提高混凝土施工性能，保证混凝土浇筑质量，使用混凝土在浇筑过程中泌水率减小、集料离析、沉降现象减轻，便于得到均匀密实的混凝土，均匀密实混凝土的强度也能明显改善，抗压、抗拉、粘结强度均可提高３０％，抗冲击强度也有较大提高，有利于增强混凝土的抗裂性。结构可靠性是指结构在规定时间内和条件下完成预定功能的能力。结构的预定功能主要包括结构的安全性、适用性、耐久性。由于各种原因，结构在使用过程中的实际功能会逐渐降低。有时需要对结构的实际功能进行鉴定。结构可靠性鉴定就是通过调查、检测、分析和对结构的安全性、适用性和耐久性进行判断、评定的过程。有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的较小分度值应不大于0.1MPa，较大量程应使实际工作压力在其25%-75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

·应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗;冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。从理论一上分析经粘钢加固后的钢筋混凝土梁的承载力、刚度、挠度、裂缝等指标的变化情况;对钢筋混凝土梁进行了受力和变形计算:根据试验梁的试验结灵，从理论上推导出这种构件在粘钢补强状态下的受力、变形情况:确定研究了不同矿粉掺量的碎石混凝土的耐酸性能变化，在ｐＨ＝２，ｓｏ浓度为ｏ．１ｍｏｌ／Ｌ的侵蚀环境下，掺入２０％～３０％的矿粉能增强砂浆的耐酸性能，而掺入４０％的矿粉是，砂浆的性能反而下降。这可能是因为当矿渣微细粉的取代量过大后，造成胶结料数量太少，不能生成足够的Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶，结构较疏松，内部微裂纹未被新的水化产物填充密实，旷和Ｓ０４２。更容易进入浆体内部，导致更严重的腐蚀破坏；当矿粉掺量小时，也无法达到密实砂浆抵抗酸雨侵蚀的效果，而普通砂浆的内部存在较多氢氧化钙、水化铝酸钙等，它们在腐蚀环境中会产生溶出性腐蚀、离子交换腐蚀，从而使砂浆的质量损失不断扩大。所贴纲板的应力及应变分布情况，对端部锚固处理进行研究。

·应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。

·冬季施期间可提供防冻型产品，着名的“五倍定律”形象地说明了耐久性问题的重要性：若在设计时，对新建项目在钢筋防护方面每节省1美元，就意味着在发现钢筋锈蚀时采取补救措施要多追加5美元，顺筋开裂时多追加25美元，严重破坏时多追加125美元。钢筋锈蚀对结构耐久性的影响主要包括以下三个方面：一是锈蚀后钢筋有效截面减小、承载力降低；二是锈蚀产物体积膨胀，导致混凝土保护层顺筋开裂、甚至脱落，使混凝土截面产生损伤；综上所述，混凝土中锈蚀钢筋的力学性能和粘结性能随锈蚀率的变化而变化，并与多种其它因素有关。目前大部分的研究都是针对光圆钢筋和变形钢筋，关于钢绞线等预应力钢筋的研究却较少。由于混凝土中钢筋锈蚀的随机性、粘结问题本身的复杂性以及试验方法的不同，相近；在相同的轴压比０．３情况下，锚固长度换成１０ｄ的ＪＧＮ胶植筋混凝土柱在反复荷载作用下的延性和耗能能力不足；轴压比保持０．３不变，锚固长度为１５ｄ的ＪＧＮ、ＲＥ５００结构胶植筋混凝土柱在低周反复荷载作用下具有良好的延性和耗能能力，其破坏形态、承载力、位移延性比、刚度退化曲线及平均耗能能力均与非植筋柱相近。现有的试验研究结果存在较多差异，许多问题还有待进一步的研究。三是锈蚀使混凝土与钢筋之间的粘结性能发生退化。依照冬施规程进行施工。

★江西南昌压浆料的包装储存质量控制与标准：要使粘钢加固获得好的效果，特别要保证加固施工的质量，除遵循一般施工原则外，结合各工程特点，施工中应注建议“为控制现浇剪力墙结构因混凝土收缩和温度变化较大而产生的裂缝，墙体中目前我国的建筑大部分是混凝土抹型粘钢加固技术是采用涂抹型粘钢胶将抗拉强度高的　钢板粘贴在桥梁结构的薄弱部位，使钢板与桥梁结构形成复合的整体结构，有效传递应力，改变桥梁结构的应力状态，提高桥梁结构承载能力，达到加固桥梁的效果。结构，虽然其经久耐用，但也存在一系列问题：建筑设计质量水平低，导致结构承载力不足，建筑材料质量差。水平分布钢筋除满足强度计算要求外，其配筋率不宜小于０．４％，钢筋间距不宜大于１００ｍｍ．据调查，当混凝土墙的配筋率，尤其是水平向配筋率小于Ｏ．１％时，墙上几乎都出现温度收缩裂缝；当配筋率在０．２％～Ｏ．２５％时，对温度收缩裂缝的开展有控制作用；当达到Ｏ’３％及以上时，有明显抑制作用。意如下几点：工程开工前及验收时必须有钢板及建筑结构胶的材质证明、复试报告及胶的抗拉拔试验报告，对各材质进行严格把关。胶粘剂本身质量是粘钢加固成功与否的关键，因此必须严格控制胶粘剂质量，胶粘剂必须是高强度，耐久性好，具有一定弹性的，其强度必须要大于相应所加固构件强度。为确保胶粘剂质量，桥梁工程必须采用国家质量认可的Ａ级产品。：

·本品采用内衬塑配合比的试拌及各项指标：流动度要求：搅拌后的流动度为小于60S。水灰比：0.3～0.4，为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比较好在0.3～0.38之间。泌水性：小于水泥浆初始体积的2％。四次连续测试结果的平均值小于1％；拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。初凝时间：6h5）体积变化率：0～2％。强度：7天龄期强度大于40Mpa7）浆液温度：5℃≤T浆液≤25℃，否则浆体容易发生离析。料袋防潮包装，25kg/袋；

·本品存放于阴凉干燥处，避免曝晒；能源消耗和生态环境问题已经引起国际社会的广泛关注，因而我们需要从全寿命周期的角度来衡量建筑业消耗对生态环境的影响。推广高强钢筋，在建设阶段可以节约煤、水、矿石等能源和资源的消耗，进而减少二氧化碳、二氧化硫等有害气体和工业废渣的排放；在使用阶段，可以减少使用维护费用，实现建筑节能。据有关*统计[1]，每节约一顿钢材可节约电能300千瓦时、标准煤0.70吨，减少二氧化碳排放0.63立方米，比照以上数据，通过推广高强钢筋，可以节约电能10.98亿千瓦时，标准煤256.2万吨，减少二氧化碳排放230.58万立方米。由此可见，推广应用高强钢筋对节约能源，提高环境质量，实现建筑行业可持续发展具有重大意义。

·本品避免因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果；

·本品保质期为三个月(自生产之日起)。

★江西南昌压浆料的孔道压浆主要有两个目的

·一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；

·二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一采取以下预防和处理措施：砼浇筑过程中，人工来回抽动预应力钢绞线，防止漏人的水泥浆凝固堵塞孑Ｌ道，或是在波纹管内穿ＰＶＣ管；混凝土振捣过程中，应避免振捣棒碰撞波纹管；选择适宜的压浆设备，并准备备用机械，压浆宜使用活塞式压浆泵，以防止出现故障；压浆泵在使用过程中应经常检修，确保设备的完好率压浆因故中断２０ｍｉｎ以上，应立即采取措施将水泥浆和积水排除。些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。

★江西南昌压浆料的注意事项：

·本产品宜在5～35℃环境下使用，**出上述温度产品凝结时由于植筋的锚固性能和搭接等都取决于锚固胶的特性，因此在大体积、凝土非护过程中,不得采用强制、不均匀的降温措施。否则,易使大体积混凝土生裂缝。在大体积混凝土拆模后,应采取子更防寒潮表、実然降温和剧裂操等措施。当采用木棋板,而木模板又作为保温菲护描施的--部份时,木棋板的拆除时问应根据保温养护的要求确定。，我们建议只有专门测试合格的锚固胶才适用于本理论。间可能缩短或推迟；

·本产品与水泥混合后，混合料不得再添加任何外加剂；

·本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕，失去流动性后，不得再重新加水拌和使用；

·本产品防潮储存，**过保存期应进行检测以确定由于粘钢加固技术施工快，避免或减少工厂停产时间，节约加固材料，与其它加固方法比较，粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。是否可以继续使用；

·本产品严禁使用挂钩装卸；

·使用过程中有任何问题可随时向厂家或供应商咨询。

★江西南昌压浆料的使用范围：

本产品按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特别适合铁路、公路、减水剂的影响：减水剂对水泥水化反应速度及硬化水泥石结构产生重要影响，且依据水泥水化的龄期不同而对水泥水化反应产生不同的影响。加高效减水剂后目前在管道灌浆施工中浆液质量不高，压浆不饱满已成为预应力混凝土的主要病害之一。新的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）对后张预应力管道压浆施工进行了修订，提高了后张预应力管道压浆的材料性能、设备要求、技术工艺要求及质量标准。，对水泥水化的影响大致可划分三个不同阶段：早期加快了水泥初期水化速度；中后期使水泥水化速度减慢，使水泥水化物由凝胶体向结晶体转变过程慢了，改变了水泥毛细孔径分布，使孔径变小。桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

依据标准：

符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求

孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至05-07兆帕，持续3-5分钟后结束。

一般规则

强度等级不低于425级硅酸盐水泥。