江西九江孔道压浆料供应商|南昌压浆料厂家|北京博瑞双杰

★江西南昌压浆料的孔道压浆一般规则

·水泥浆应由称量的强度等级不低于425级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在04—045之间，所用水泥龄期不**过一个月。 

·在水泥浆混合料中可掺入经监理工程建筑结构在施工期间和正常使用期间会受到多种作用的影响，这些作用可能使结构产生内力、变形等效应。混凝土的体积变化是上述多种作用中的重要一种。混凝土体积在施工期间和正常使用期间会因为各种原因产生微小的变化，如果该变化可以不受约束的自由发生，则一般不会使混凝土产生不良后果，但实际工程中的混凝土通常受到地基、相邻构件的外约束或钢筋内约束，混凝土体积变化受到约束不能自由发生时，会产生应力，特别是拉应力。师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到035。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。 

·水泥浆的泌水率较大不应**过4%,拌和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水应全部 被浆吸收。 

·水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加 剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。 

·水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加 料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。 

·水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行测试。 

·当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。 

·压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。 

·在压浆该方法是通过某种手段人为地模拟出构件所处的恶劣环境加速钢筋锈蚀的方法。本方法的优点是：实验周期大大缩短，实验成本、难度相应降低，实验的可重复性高，可以反复进行，并且在实验过程中可以比较方便地控制主要影响因素，控制构件的劣化程度。其缺点在于：能否正确地选择恰当的模拟方法对实验结果有着较大的影响，如果方法选择不当，则会导致钢筋混凝土构件在模拟实验条件中与在真实使用环境中的劣化发展机理可能有很大差异，同时模拟环境与实际环境存在一个相似关系，如何通过模拟环境的实验结果来推理实际环境的使用情况还有待进一步研究。目前实验室常用的加速锈蚀方法主要有内掺法、浸泡法、通电法、干湿循环法和人工气候环境法等。前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

·压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(水泥胶砂试模进行试验)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 

·当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得**过32℃。 

·管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般 不得**过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由较低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由较高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的 稠度须达到规定的稠度。 

·水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜**过30-45MIN，水泥浆在使用前和 压注过程中应经常搅动。 

·出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构 混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温**35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进对各板板底的裂缝图进行分析可以看出，对于纵向锈蚀裂缝，钢筋处两端裂缝宽度较中间区段裂缝宽度小，而３、４号位钢筋处两端锈蚀裂缝宽度较中间位置宽度大。，也说明了这一点。钢筋处裂缝在板龄期达到７年时早己贯通，板两端由于是搁置端受约束大，而板中间区段受约束较小，所以中部区段钢筋位置处混凝土受周围混凝土的约束相对较小，在钢筋锈蚀后裂缝由两端向中部扩展过程中，中间区段较小的锈蚀就会产生较大的裂缝。而３、４号钢筋位置处裂缝则贯通较晚，到９年期时还没有充分扩张，导致两端比中间裂缝宽。另外板两端的吊装孔也为氯离子的渗透提供了通道，造成钢筋锈蚀加剧，裂缝宽度较宽。板底面出现了大量的横向锈蚀裂缝，基本上每一钢筋位置处都出现了裂缝，这些裂缝主要是由于主筋内侧的分布钢筋锈蚀胀裂产生的，裂缝分布较为均匀，宽度都较小，多集中在Ｏ．２左右。行处理。 

·承包人应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺粘钢加固大部分公式都通过经验得出，构件的破坏机理研究还不成熟，粘结剂的杭老化性能、徐变对粘结强度的影响，在动荷载作用下粘钢加固的试验及理论分析等问题，都有待于进一步研究。加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的植筋所用的材料不能到处乱扔污染环境。工作。这些记录的抄粘钢加固梁斜截面抗剪承载力的影响因素影响粘贴钢板加固ＲＣ梁效果的因素有两大类，一类是待加固梁自身的性能和初始情况，主要有荷载情况、梁的剪跨比按确定的水灰混凝土施工期间间接裂缝与结构在正常使用期间因荷载作用引起的裂缝在成因、危害及防治措施等方面均不相同。从施工学科角度出发，主要针对施工期间间接裂缝其（中又以混凝土早期收缩引起的裂缝为主）进行研究，进行了试验室标准条件下系列试件基础试验、工程实际构件原位收缩试验等试验研究，对试验结果进行了分析，在工程调研、试验及分Z析.的基础上，提出了预拌混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施，并成功应用于典型工程实践。比和添加剂用量，拌制水泥浆，并在现场进行流动度、泌水率、膨胀率、离析度和浆体温度等性能抽样检测。、混凝土强度、配箍率、纵向钢筋配筋率等；二是加固钢板的性能，包括钢板的弹性模量、锚固长度、粘胶的强度特性，以及钢板的粘贴数量和方式等。以上影响因素中，对粘贴钢板加固梁的抗剪承载力影响较大的是配箍率、钢板的名义配筋率、剪跨比、钢板的粘贴方式，钢板的锚固性能及粘胶的剪切强度等。件应在压浆后3D内送交监理 工程师。

★江西南昌压浆料的应用目的

保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全

保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的碳纤维作为一种新型的建筑材料，由于其具有强度高、密度小、耐腐蚀和耐老化等特点，从２０世纪８０年代开始，国内外就将它们用于受损混凝土结构的加固。大量试验、理论研究钻孔孔径d+4-8mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值，d为钢筋、螺栓直径)。和实际工程实践表明：利用碳纤维复合材料对混凝土结构的补强不仅可以有效提高结构的刚度、强度，而且施工方便，基本上不增加结构的自重。外贴碳纤维技术在国内外得到迅速应用，逐渐在混凝土梁、板、柱等不同构件上得到应用，不仅用于提高构件的抗弯能力，而且用于提高梁的抗剪能力和柱的抗压能力。疲劳破坏，延外粘钢通过对不同剪跨比、砂浆强度等级以及纵、横向配筋数量的钢丝网加固混凝土Ｉ型简支梁进行了抗剪性能对比试验研究，试验结果表明只有当ａ／ｈ＜１．５时才发生剪切破坏，**过这个范围，发生弯曲破坏，分析结果表明与正截面破坏类似，能很好地预测这些梁开裂荷载和抗剪极限荷载。板提高了混凝土梁的抗弯及抗剪性能，可以满足对结构加固补强的要求。钢板改善了混凝土梁中拉区混凝土的抗拉性能，阻止或限制了混凝土中裂缝的发展，本次试验中，粘钢加固梁抗裂能力用抽气机对管道抽空看是否达到0.08MP,主要就是为了检查管道是否密实，特别是端头部位是否漏气，抽空结束后建议先打开阀门听听是否有抽气的声音,这样可以检查另一端是否堵塞。比对比梁提高2%以上。长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的孔道压浆主要有两个目的

·一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；植筋是在钢混凝土结构上钻孔，采用结构胶将一定长度的钢筋(或螺栓)锚固在结构孔内的工艺（如同预埋效果）。 。由于植筋施工工艺简便，效果明显，设计人员可以运用植筋技术对已有钢筋混凝土结构进行加建、改建和加固；也有些施工队为了加快施工进度，对填充墙的拉结筋，在施工时不绑扎，而待日后植筋。

·二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。 所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象与Ｂ．Ｐ估算模式相似，英国ＢＳ５４００收缩估算模式中，任意时刻混凝土收缩值也以收缩良好值为基准，和考虑环境湿度、混凝土配合比、混凝土构件的有效厚度及混凝土收缩随时间的发展情况而确定的四个系数相乘得到。比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。

★江西南昌压浆料的产品特点

·流动性好、不泌水、不分层；

·压浆饱满早强、微膨胀；

·可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；

·预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；

注：水泥为P.O 42.5R水泥，内掺量10%，水胶比为0.33

★江西南昌压浆料的产品应用范围

本产品适用于水泥浆、砂浆和混凝土灌浆材料，特别适合铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

造成孔道灌浆存在以下严重问题:

·浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;

·新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等;

★江西南昌压浆料的施工方法

·使用前进行试配以确定较佳配比，推荐掺量为10%-12%,水胶比0.30-0.33。

·搅拌：通常较适合的搅拌次序是：水→水泥→管道压浆剂；如采用通常的机械搅拌方法搅拌，则适当延长搅拌时间，以确保灌浆料的各组分分散均匀。

·浇筑：在搅拌后尽快浇筑，应采取通可以看出,随着荷载的增加,X型描的变是迅速述生表-发展的,也就是说X型f舗通的作.在充分发挥身的强度,型描.碳纤维的应変-去口在荷载到达-定水平时投有太大发展。因此,x型描的锚田发更多碳重T一维描本身的强度来抵,纵向职要T维的拉力,井将力传递到更大的范事,起到置制刹离的作用。推梁J産部股的本-占结剪应力来抵抗纵向碳2千重性的拉力,u型続本身投能发挥太大作用,也不能将拉力1t递到梁侧面,因此.与x型続相比抗幸l」普通浇筑混凝土对钢筋是直接的握裹，而植筋则在钢筋与混凝土之间有一层胶粘剂，因此它们之间的传力形式是有区别的。由于胶粘剂是在混凝土成形后注入，为保证传力的可靠性，植筋时胶的饱满度和粘结程度很重要。植筋的锚固受力，首先是钢筋的肋与周围胶粘剂相互咬合和分子问的作用，在钢筋两肋之间，还发挥的粘结作用由下列应力组合：沿钢筋表面的附着力而产生的剪应力；对肋条侧面的压应力；作用在相邻两肋条之间胶粘剂圆柱面上剪应力。高的效果较为过色。常的浇筑或泵送方法，以确保浇筑连续不断。

·养护：浇筑过的区域如果是曝露的，应使用养护材料进行养护或用湿麻袋养护。

★江西南昌压浆料的施工要点

·水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。

·首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。

·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。

·压浆料抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好。在使用前和压注过程中应连续在７０％硫酸环境下，ＯＰＣ水泥混凝土浸泡２ｈ和碱激发粉煤灰水泥ＡＡＭ浸泡７ｄ后的表面形貌变化如图１．５。ＡＡＭ采用压蒸成型，８０℃养护１２ｈ。ＶＰａｖｌｉｋ等研究了酸性条件下水胶比对混凝土或水泥浆强度和酸渗透深度的影响，提出降低水胶比能有效提高混凝土的密实度和抗酸侵蚀性，并且得出了酸渗透深度与水胶比的经验模型。Ｓｅｒｓａｌｅ和Ｆｒｉｇｉｏｎｅ等也证明了在弱酸性情况下，水灰比越小，混凝土的耐酸性能越强。Ｎ．Ｆａｔｔｕｈｉ和Ｂ．Ｈｕｇｈｅｓ认为在高浓度硫酸（＞１呦的情况下，混凝土中的胶凝材料少，混凝土的耐酸性能强。Ｗ／Ｃ低和胶凝材料用量大的混凝土耐酸性能较差质（量损失大），所以只有在硫酸浓度低于１％时，降低Ｗ／Ｃ和提高胶凝材料用量才能改善混凝土的耐硫酸性能。在１％的硫酸环境下，水灰比从０．４降到０．３，混凝土的质量损失将会减小２０％。而在３％的硫酸环境下，水灰比不会对混凝土的质量损失有影响。Ｅ．Ｈｅｗａｙｄｃ等１３６Ｊ人研究认为在ｐＨ＜ｌ的硫酸溶液中，混凝土的质量损失随着Ｗ／Ｃ的减小而增大，且随着水泥用量增加而呈现上升。搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。

·压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。

·压浆时浆体温根据大量的工程裂缝的现场调查研究，从裂缝的发生时间、扩展过程、与荷载的关系以及施工条件等方面的原因分析，裂缝是由于变形作用引起，包括水泥的水化热、气温变化目前国外对压浆要求比较严格,而且在正式压浆前,须作压浆试验。对于特殊压浆,一般由专业生产厂家或分包商提供材料,负责施工。如由承包商施工,须按照材料供应商的说明或指导进行。对于袋装压浆材料,也应按照生产厂家说明进行,并且要注意材料的生产时间、化学成分、细度及温度对水泥浆的性能是否有明显的影响。另外,后张协会还对压浆进行了A、B、C、D分类。A为非侵蚀性环境,B为侵蚀性环境,C为袋装压浆材料,D为其它严格要求的情况。国外对压浆操作人员也作了要求,必须由经过培训或有经验的人员进行。、生产过程中产生的温度变化、混凝土的收缩以及地基的变形等等。裂缝与约束主拉应力垂直。度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

★江西南昌压浆料的包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道水泥水化热是大面积混凝土中的主要温度因素，水泥在水化过程中要发出一定的热量，而大面积混凝土结构物一般断面较厚，水泥发出的热量聚集在结构物内部不易散失。通过实测，一般每ｌＯＯｋｇ水泥水化热可使混凝土温度升高１０℃左右，加上混凝土的入模温度，在２—３ｄ内，混凝土内部温度可达５０．８０＂Ｃ。由于混凝土的导热性能较差，浇筑初期混凝土的强度和弹性模量都很低，对水化热引起的急剧温升约束不大，相应的温度应力也较小。随着混凝土龄期的增长，弹性模量的增高，对混凝土内部降温收缩的约束也就越来越大，以致产生很大的拉应力，当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这种拉应力时，便开始出现温度裂缝。灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆混凝土结构中钢筋锈蚀是一个漫长的过程，因此在试验中往往采用人为的方法使钢筋快速发生锈蚀，目前试验中常用的钢筋锈蚀方法较多，不同的方法对锈后钢筋的锈蚀形态、力学性能和粘结性能等方面有一定的影响。常用的钢筋锈蚀试验方法有人工气候法、内掺法、浸泡法和电化学快速锈蚀法等，各种方法有其优缺点，应针对不同的试验目的合理地选用。料较大泌水率不得**过3%，ＭＣＩ－Ａ阻锈剂明显增高混凝土２８天抗压强度，主要原因是胺类官能团，对水泥水化起到促进作用，其次，ＭＣＩｏＡ能提高混凝土的密实度，减少混凝土内部缺陷，阻锈剂中的胺类、醇胺类物质与混凝土中骨料和水泥粘结过渡区的Ｃａ（ＯＨｈ发生相互作用，降低了过渡区Ｃａ（ＯＨ）２的浓度，增大了胶凝材料与骨料的粘结力，进而提高了混凝土的抗压强度。ＭＣＩ－Ａ增大混凝土的早期收缩性能。泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种开发新型高性能无机质类粘结材料是植筋技术发展的需要,虽然国内也在研究开发无机质类粘结材料，但该类粘结材料目前在锚固施工中的应用较少，主要原因在于：一方面，现有无机质类粘结材料与基材连接处界面粘结性能稍差，无法有效传递荷载；另一方面，现有无机质粘结材料的强度较低。根据《混凝土结构加固技术规范》１６Ｊ规定，加固材料的强度比原结构、构件的设计强度应提高ｌ～２个强度等级。传统硅酸盐水泥砂浆与钢筋的粘结强度较低，其传递的荷载也有限。外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺

·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。

·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入， 由较高点的排气孔排气或泌水。

·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。

·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于 3min的稳压期。

·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-00粘钢技术是指应用建筑结构胶粘剂，在混凝土构件的底面或侧面对构件进行的补强措施。其核心技术是利用胶粘剂及其粘钢施工工艺。早在１９７１年，美国加州的圣弗南多地震，对建筑物破坏很大，高１３７米的**大厦及一座１Ｏ层的医院大楼，均用建筑结构胶对损坏的构件进行修复，共修复梁、柱、樯裂纹达３万米，用胶７ｔ多。１９７８年，我国在辽阳化工厂**选用粘钢技术对钢筋混凝土梁进行了加固，后来又推广加固了丹东银行大楼及沈阳制毯厂的一个生产车间，均获良好效果。6MPa-008MPa之间但由于水中氧气含量总是一定的，故温度再继续升高也不会增加钢筋的锈蚀率。随着温度的上升，ＭＣＩ－Ａ缓蚀率略有增加，但变化幅度不大。这主要是由于温度的上升，有助于ＭＣＩ．Ａ中的活性物质吸附在钢筋表面上形成保护层。阻锈剂的缓蚀率受温度影响较小。。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应**过40min。

·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。

·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地适用于铁路、公汽车密集运行状态下，随着恒载变异系数的增大，结构可靠指标减小；一般运行状态下，恒载变异系数对结构可靠度值的影响很小。恒载变异系数对可靠度指标的影响２．活荷载变异系数对加固后构件可靠指标的影响由于目前交通流及车辆载重的大幅增加，**载情况严重，导致现实活荷载与设计荷载差异较大，此外，活荷载统计方法等因素也会导致活荷载变异系数的变化。路桥梁、桥梁维修加固等不同型式的后张预应力混凝土结构孔道灌浆施工。从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1-2次。

参考资料：《公路桥涵施工技术规范》