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★江西南昌压浆料的产品介绍：

预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。针对此压浆需求，我司研发的预应力管道压浆料性能优越，技术水平。具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空钢筋必须按要求除锈，钢筋表明不能有油渍等杂物。隙等特性。产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》混凝土中环氧涂层钢筋在海洋环境中的腐蚀电流密度在所有钢筋中较低，随循环周期增加呈现一定的波动，但已有试验显示：粘钢加固的砼结构，在加截状态下，经过１　２年的耐久性试验，界面粘结良好，并且界面粘结强度还有所提高。另外，在潮湿和腐蚀环境中的试验证明：ｌ０年时间的暴露后，粘钢加固的砼结构承载力没有降低，只是钢板的表面有些锈蚀。因此粘钢加固技术是一种有效的、耐久的，比较成熟的加固方法，值得推广应用。是整体数值较低，在１０。ｏ～１旷１２Ａ．ｅｍ－：范围内，，表明环氧涂层下的钢筋处于钝态，环氧涂层对钢筋提供了良好的保护。不同钢筋在实海环境中的腐蚀电流密度均小于在实验室干湿循环中（３．５％ＮａＣＩ溶液中）的，这主要可能是由不同的干湿循环条件引起的。在实验室干湿循环实验中，混凝土样品在３．５％ＮａＣＩ溶液中浸泡４天，然后在空气中干燥３天，基本上可保证混凝土样品的充分干燥。充分的干燥和浸润有利于腐蚀性盐类在混凝土中的积聚。（TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25混凝土中施度不小于005mm的制差注是内眼可见制要进,亦称为宏观制鞋。宏观制缱是微观制主避不断扩展的结果。在混凝土工程结构中,由于微观制错对防水、防腐、承重等部不会引起危害,所以具有徴观制整结构则可假定为无制_推结构。在结构设计中所谓不允年出现制错,也是指不出现宽度大于005mm的初始制错。由此可见,有制鑓的温凝土是绝,无制鑓的混凝土是相对的。产生宏现制缝一般有外荷裁、次应力和变形变化三种起因,前两者引起制差进的可能性较小,后者是导致温凝土产生宏观制绝的主要原因。宏观制空进又可分为表面裂缝、深层制要産和贯、穿制缱三种。182-2010）标Amleh和Mirza的研究结论为：随着锈蚀程度的增加粘结强度急剧降低，当钢筋的锈蚀重量损失率为4%时相应的粘结强度下降9%，而当锈蚀重量损失率到达17.5%时粘结强度降低高达92%。西安建筑科技大学牛荻涛采用电化学快速锈蚀方法对锈蚀钢筋的粘结性能进行了研究，提出了考虑混凝土强度、保护层厚度、钢筋直径、钢筋种类和钢筋位置等因素在内的极限粘结强度计算方法。准要求。

★到八十年代，由于混凝土外加剂应用不当、施工不规范和原材料质量等原因，混凝土中钢筋的腐蚀也不断出现，在１９８１年调查的华南地区１８座海港钢筋混凝土码头中，钢筋腐蚀破坏造成耐久性不足的就占８９％，只有２座基本完好。建于１９７４年的珠江５万吨级油码头，到１９８１年己普遍出现顺筋裂缝１５Ｊ。青岛市某１６层混凝土结构大楼钢筋腐蚀工程事故也是一个典型的实例。该大楼位于海边，距海岸不足ｌＯＯｍ，建筑而积１０７００ｍ２。１９８９年１１月竣工，１９９０年４月交付使用。３年后楼盖钢筋严重腐蚀，致使结构失效，１６层楼盖全部拆卸。江西南昌压浆料的主要特点：

·流动性好，强度高，不泌水，不分层。

·耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。

·压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。

·产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。

·预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。

·使用方便，直接加入水即可使用。

★江西南昌压浆料的适用范围：

适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路﹑基于以上方法确定基准面以后,就可以采用某些参数来定量的表征表面形貌。不难发现,目前対于表面形貌的表征所做的工底部带大空间或走道的砖混结构是目前住宅楼工程中广泛使用的一种结构型式。然而，由于上部砖混结构与下部结构在平面上不对齐，必将存在一个砼结构转换层，此转换层在受荷、传力、分析和构造等方面存在诸多不利因素，加上人为因素（如设计失误、施工措施不当）和外部环境因素（如温度、湿度）等影响，往往造成这种组合结构的转换层粱开裂，导致工程存在安全隐患。由于通过对比试验,考察试验构件加固后的碳坏形态、承载力、刚度和延性。通过对比试验,分析碳纤维布不同层数对加固效果的影响,分析加固的有效性和碳纤维发挥的程度。影响转换层梁开裂的因素较为复杂，给其检测粘钢加固工作带来了一定的难度。作基本上都是大量引用国内外发布的粗糙度标准中定义的参数,而对于某些特定(如庙蚀钢结构等)的领域,如果全部引对不同砌体强度的植筋试件进行有限元对比分析，分析结果表明，随着砌体强度的增加，设计方面：加强构造配筋、预留伸缩缝、在对各种影响因素对衬砌结构钢筋锈蚀的影响机理和规律的基础上，从结构设计、施工和各自混凝土碳化效应系指由于混凝土碳化作用而导致结构破坏的一系列变异现象。混凝土碳化的结果使得混凝土中孔隙溶液的碱度逐渐降低。当碳化前缘达到钢筋后，便会破坏钢筋的钝化膜层。其周围若存在发生电化锈蚀所必须的水分和氧气或某些有害成分时，混凝土中的钢筋将开始锈蚀，体积膨胀，进而破坏混混凝土的浇筑方法可用分层连续浇筑或推移式连续浇筑。为了有效降低大体积混凝土的内外温差，在大体积混凝土施工过程中常采用分块浇筑。分块浇筑又可分为分层浇筑法和分段跳仓浇筑法两种。分层浇筑法目前有全面分层法、分段分层法、斜面分层法3种浇注方案。在时间允许的条件下，可将大体积混凝土结构采用分层多次浇注，施工层之间的结合按施工缝处理，即薄层浇注技术，它可以使混凝土内部的水化热得以充分地散发，但这里应该注意的是分层浇筑的间歇时间。若间歇时间过长，则会延长施工工期，另一方面也会使原混凝土对新浇层混凝土产生较大的约束，从而在上下层混凝土结合面产生难以发现的垂直裂缝。若间歇时间过短，则正处于下层混凝土升温阶段大量的研究结果表明，在混凝土保护层锈胀开裂以前，钢筋的锈蚀率一般较小，不大于５％，此时钢筋与混凝土之间能保持较好的粘结力，甚至有所提高。但在混凝土保护层锈蚀开裂以后，由于腐蚀介质更易达到钢筋表面，使钢筋锈蚀速度明显加快，钢筋锈蚀率加大，钢筋与混凝土之间的粘结性能退化较大，从而导致结构的承载力降低，对混凝土结构的耐久性与可靠性产生较大的影响。，表面温度较高，这时覆盖上层混凝土，就会明显地不利于下层混凝土的散热，同时也容易导致上层混凝土升温，就有可能**过混凝土要求的较高温升，从而加大混凝土产生裂缝的可能性。因此，选择上层混凝土覆盖的适宜时间应是在下层混凝土温度已降到一定值时，即上层混凝土温升倒加到下层后，下层混凝土温度回升值不大于原混凝土较高温升。如果混凝土结构厚度较大，工期又紧张，则这样的薄层浇筑技术虽然可行但不现实，而且存在施工缝。凝土结构。钢筋混凝土结构的碳化效应主要表现在以下几个方面：混凝土的碳化深度达到或**过钢筋的混凝土保护层厚度；结构表面开始出现铁锈的褐色斑迹；结构出现点状、片（块）状和条（带）状的爆裂，并且其配筋断面有明显的削弱和露筋。的影响特点等几个方面，提出了各种防护措施，其部分结果可用于指导地铁隧道结构的设计与施工。得出结论以下：研究了在杂散电流下衬砌结构寿命预测模型及方法，并对西安市地铁二号线南稍门～草场坡区间隧道衬砌结构进行了寿命预测，计算耐久年限为１３８年，满足地铁设计１００年的耐久年限。对碳化模型和氯离子侵蚀模型的比较分析的基础上，选取牛荻涛等模型对西安市地铁二号线南稍门～草场坡区间隧道衬砌结构为例进行寿命预测，计算耐久年限为１３５年，同样满足地铁１００年的设计年限。后浇带，是**长混凝土结构防混凝土产生裂缝，可理解为混凝土的“局部断裂破坏”，是混凝土结构劣化病变的宏观体现，也会进一步引起其他病害的发生与发展。混凝土承受荷载以前存在的裂缝主要包括两类：混凝土亚微观的初始微裂缝，是混凝土的本身特性，必然存在，只是程度不同，一般是随机分布：对象是施工期间间接裂缝，通常裂缝方向一定。裂的常规方法。对于某些不允许设缝的结构，可采用施加后张法预应力的方法解决。另外采用膨胀水泥或氧化镁补偿收缩混凝土技术，使混凝土水化初、中、后期产生预压应力，提高密实性和抗渗性能，实现混凝土自防水，减少或取消伸缩缝，也是消除大体积混凝土产生的温差裂缝另一重要途径。除此之外，近年来也常采用聚丙烯纤维副加筋混凝土，提高混凝土抗裂能力，开展混凝土减缩剂的研究开发，以减少收缩变形量也取得了一定的进展。其极限抗剪承载力也得到提高，粘结面应力分布也越来越均匀。说明剪切销钉不仅直接承担剪力作用，而且改变了粘结面的应力分布；增加销钉的直径并不能有效提高粘结面的抗剪强在加荷初期,各试件的挠度相差不大,受拉区混凝土开制后,未加固试件的挠度増长很快,而经过加固后的试件挠度增长就相对缓慢。在i国筋屈服前,在相同荷裁作用下,加国试件的挠度均小于未加固试件的挠度,且这种差异随者荷载的增加而加大。显而易见,碳纤维布的使用,可以在一定程度上提高试件的灌浆质量的控制：水泥浆的要求: 水泥的强度等级不宜低于42.5，水泥浆的强度不低于30Mpa；水泥浆的水灰比一般为0.4～0.45。当掺减水剂时可减少到0.35，水及减水剂应对预应力钢材无腐蚀作用；水泥浆的泌水率较大不得**过3%；拌和后3小时，泌水率应控制在2%以内，24小时后泌水应全部被浆吸回；水泥浆的稠度应控制在14~18之间；水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，掺膨胀剂后较大自由膨胀率应小于10%（在水泥浆凝固过程中膨胀剂和水泥发生反应产生气体使水泥体积产生膨胀；水泥浆拌和时间应不少于2min，直至获得稠度均匀的水泥浆；从拌水泥浆到压浆的时间间隔视气温而定，一般在30~45min，并应经常搅拌，不得通过加水来增加其流动度。压浆前的检查。孔道应冲洗干净，积水应排除，锚具周围的间隙和孔洞应填封，以防冒浆。抗弯刚度。度。入这些参数,则会使得部分参数出现重复表征的情形。钢板寓蚀后,锈坑的大小、分布等的随机性导致钢板表面粗糙不平且深浅不-。前面已经给出了(14+3)体系中各参数的分类,相关学者対各参数的代表意义做了研究,发现功能参数表征的是表面果些特殊的性能方面的信息,如承压性、摩擦性及湖滑性能等等,一般用作机械领域对表面的功能分析,本文暂不考虑。高速公路、高速铁路、钢板用于抗弯能力补强时，厚度一般为４ｍｍ～８ｎｑｎ，可　利用其弹性来适应构件表面形状；钢板用于抗剪能力补强时，厚度可根据设计确定，一般为１０ｍ～１５ＩＴＩ／ＴＩ。粘贴钢板的加固量，当采用厚度小于５ｎ＇ｌｌＴｌ的钢板时，对受拉区不应**过３层，对受压区不应**过２层；当采用厚度为１０　１ＴＩ／ＴＩ钢板时，仅允许粘贴１层。为增强桥梁结构的抗弯能力而加固时，钢板应粘贴于构件受拉缘，用粘结面的混凝土局部剪切强度来控制设计。设计原则上应保证钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。为增强桥梁结构的抗剪强度而加固时，钢板应粘贴于构件的侧面，并斜向粘贴于剪切裂缝的垂直方向，倾斜度一般为４５。～６０。桥梁、核电站等大型工程的后张法预应混凝土的原材料：骨料、胶凝材料、外加剂等对混凝土早期收缩影响较大。粗骨料的岩石种类和骨料品质（吸水率、比重）对混凝土收缩性产生影响；低吸水率低（孔隙率、高比重）粗骨料混凝土各测点应变变化趋势相近，虽然波动较大，但总体来看，还是具有明显的收敛趋势。根据设计的预应力，每根碳纤维板的初始预应变约为６０００肛￡，而监测数据中，较大应变。掺入膨胀剂后形成了大量的体积膨胀的钙矾石，它产生了膨胀力，这就能补偿由无机植筋胶凝固过程中同老混凝土之间产生的变形差异，防止粘结面的开裂；同时，膨胀能产生混凝土基体对无机植筋胶体的环向约束力，增强其拉拔强度。在**细水泥中加入硅灰，硅灰颗粒成球形，且粒径非常小，使得无机植筋胶体的渗透性进一步改善，三者共同渗入到混凝土基体的小的孔隙中水化生成大量的钙矾石、ＡＦｔ、Ｃ．Ｓ．Ｈ，同时Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶的毛刺以及小的针状的钙矾石生长到与混凝土基体中，使得植筋胶与混凝土基体连成一个整体，从而产生了高强粘结，保证植筋的效果。变化为２０．５６５４斗￡，仅为初始应变的０．３４％。各传感器的测量结果均略大于计算结果，但总体趋势比较接近。可见，一般在ｌ～２个月时间内加固梁会完成大部分时效应变，然后趋于收敛，同时受其它因素的影响时会出现一定的波动。总体来说，各加固梁总的时效应变很小，对加固效果的影响也很小。的弹性模量比较高，而收缩合理的混凝土配合比,优质的原材料是大体积混凝土温控成功的基础,通过对原材料配合比的优化,可以降低混凝土内部温度:合理的施工组织,正确的施工方案与有效的温控方案是大体积混凝土温控成功的保证。另外,大体积混凝土的温度数值计算对边界条件非常敏感,对大体积混凝土温度梯度和温差问题需要以后进一步研究。性比较低。通常认为：石英岩、石随着混凝土科学技术的发展，外加剂已经成为混凝土中必不可少的组分。各个行业对混凝土经济性和耐久性的要求越来越高，混凝土外加剂的应用必然越来越广。减水剂、阻锈剂、防腐剂、膨胀剂、密实剂、憎水剂等一系列外加剂都能够改善混凝土的耐久性，其中减水剂的应用较广，由于能够大幅度减少混凝土单位用水量，降低水灰比，减小水泥用量，提高混凝土的密实性从而使混凝土结构耐久性有大幅度的提高，在各类工程中得到大规模的推广。而防腐剂、膨胀剂等辅助外加剂由于其本身的缺陷或者需要严格的外加条件而限制了他们在混凝土中的大规模应用。酸性环境下，聚合物外加剂能够显着改善砂浆或者混凝土的耐久性能已被众多研究者证明，并已形成基本规范。灰岩、白云岩、花岗岩等骨料属低收缩型的，而砂岩、黏板岩、玄武岩等的骨料属高收混凝土的微观裂缝产生的原因可按其构造理论加以解释，即把混凝土看作是由骨料、水泥石、气体、水分等组成的非均质材料，在温度、湿度和其他条件变化下，混凝土逐步硬化，同时产生面积变形，这种变形是不均匀的，水泥石收缩较大，骨料收缩很小，水泥石热膨胀系数较大，骨料热膨胀系数较小，它们之间的相互变形引起约束应力。缩性的；但有些岩石如（岗石、石灰岩、白云岩）的可压缩性变化较大，影响到混凝土的收缩性也随着变化较大。力的孔道灌浆施工。

★江西南昌压浆料的使用注意事项：

·预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/T F5在工程施工期间经历了碧利斯和格美两次台风的考验，边坡及周边建筑物、道路地基稳定均未发现异常。实践证明，本工程采用静压管桩加锚混凝土养护主要是保持适当的温度和湿度条件。保温能减少混凝土表面的热扩散，降低混凝土表层的温差，防止表面裂缝。由于散热时间延长，混凝土强度和松弛作用得到充分发挥，使混凝土总温差产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止了贯穿裂缝的产生。浇筑时间不长的混凝土，仍然处于凝结、硬化过程，水泥水化速度较快，适宜的潮湿条件可防止混凝土表面脱水而产生收缩裂缝。同时在潮湿条件下，可使水泥的水化充分、完全，从而提高混凝土的抗拉强度。管与喷锚网联合支护技术安全可靠，对周边环境影ｍＪ４。同时桩基与支护体系平行施工，可以统一安排施工计划并减少机械二裂缝宽度和钢筋锈蚀率呈现明显的非线性，这说明随着裂缝宽度的增加，锈蚀率也增加，但锈蚀率的增长速度会放缓，这主要是由于当钢筋锈蚀胀裂混凝土裂缝达到一定宽度后，随着钢筋锈蚀产物的增多，锈蚀产物的堆积将取代混凝土包裹住钢筋，使得钢筋氧化过程变得越来越缓慢，但是随着裂缝宽度的增大，氯离子会侵入钢筋锈蚀区域周边（如图２．２２所示），加速这些区域钢筋的锈蚀。次进场，有效的缩短了工期并降低费用，使建设单位和施工单位都取得了良好的经济效益和社会效益。对于沿海地区地质条件较差的类似钢筋腐蚀与检测方法：实验参照ＡＳＴＭＣ８７６．９１（如图２．２所示），加速腐蚀后用半电池电位法检测，使用甘汞饱和电极作参比电极。半电池电位法的原理要求混凝土成为电解质，因此必须对钢筋混凝土结构的表面进行预先润湿。纯净水润湿海绵和混凝土结构表面。检测时，保持混凝土湿润，以饱和甘汞电极作为参比电极（ＳＣＥ）。测试时将饱水后的海绵放置于试样上，甘汞电极的前端与饱水海绵紧密接触。工程有很好的推广价值。0—2011《公路桥涵施工技术规范》后张法预应力孔道压浆的规定。

·拌制预应力管道压浆料浆液的参考水胶比为0.26～0.28。在搅拌机中加入拌和水，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌，全部粉料加入后连续搅拌5～10min。

·浆液自搅拌至压入孔道的延续时间不宜**过40min。

·浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆液，不得通过额外加水增加其流动度。<生的机理和大体积混凝土温度制鑓的成因及影响因素,概述了控制大体积混凝.裂绝的原理(方法)是提高混凝.的抗裂能力和控制温度应力。提高混凝土抗裂能力的一般方法是:掺膨用长剂,参增强材料,配温度筋,提高混拟土的强度。控制温度应力的方法是:减少水泥用量,使用低热水泥,降低流筑温度,降低混凝的干缩(即当量温度),强制降温,减少外部约东和减少内部约束。/div>

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