南昌进贤粘钢胶厂家直销|江西粘钢胶厂家

南昌进贤粘钢胶厂家直销。粘钢板前宜对加固构件进行适量卸荷以减轻或消除粘钢板后的应力、应变滞后现象，保证钢板和加固构件同时受力，提高加固质量。

★江西南昌粘钢胶的施工步骤

    粘钢胶的施工流程

　　混凝土和钢件表面处理→固定构件的选择及制作→配制粘钢型建筑结构胶→涂敷胶粘剂及粘贴钢板→固定、加压、固化→拆除固定加压构件→质量检验→表面防护、防腐处理→交工验收

　　粘钢胶施工工序

　　● 粘接面处理：混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面，并将灰尘清除干净；钢板用角磨机打磨粗化。

　　● 固定构件的制备：根据加工工艺要求和不同部位的粘贴情况，选择不同的固定方法。

● 调胶：首先将A、B组份分别搅拌均匀，然后再把A、B两组份按重量比4:1倒入容器，用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌，直到呈色一致为止，一般一次调胶以6-10kg为宜。

● 粘接：把搅拌均匀的胶，涂刮到被粘物表面,一般胶层厚2mm，中间厚两边薄，然后进行粘接并加压，使胶从四周溢出。24小时后，可卸出加压和固定设施。

　　● 对被粘物及施工质量进行检查，进行表面防腐处理和其它的修饰处理。

★江西南昌粘钢胶的应用范围

●粘钢胶应用于粘贴梁、柱等各种预制构件。

●应用于各种构件裂纹的加固施工。

●应用于粘接钢板与梁表面的加固施工，以提高负载能力。

●粘钢胶应用于托架、楼梯、人行道边石等有关建筑构件、建筑材料、装修材料的粘接施工。固化后该胶在所适用的较高温度为80℃，较低温度为-40℃。

执行标准 GB50367-2006

★江西南昌粘钢胶的产品特点：

    粘钢胶为溶剂类、双组份、内聚反应型结构补强材料。甲组份和乙组份分别储存，使用时按照甲组份：乙组份=2：1的比例充分混合均匀即可。具有不影响建筑物使用空间，不改变结构件外型，连接处受力均匀，内聚、粘结和剪切强度较高，耐老化，及疲劳性能优良等特点。在同一工程中，根据施工习惯粘钢胶和植筋胶具有相互通用性。种类齐全，特有低温(-5 ~ -10℃)情况下可正常固化的冬期结构胶，保证冬季正常施工。

★江西南昌粘钢胶的施工流程

混凝土、钢板表面处理→ 固定构件选择及制备 → 结构胶配料及调胶 →涂敷结构胶及粘贴 → 固定、加压、固化 → 拆除固定加压构件 → 质量检测及防腐。

施工说明

甲组份：乳白色粘稠膏状体，乙组份：灰黑色粘稠膏状体，混合后密度1.7×103千克/m3。

1、表面处理

●对混凝土表面进行处理，使粘接面干燥无油、无污物、无灰尘。

●对混凝土粘接表面进行打磨，去掉1-2mm表层，除去粉尘，并用丙酮擦拭干净。

● 对被粘接钢板表面进行除锈处理。

2、配胶

●胶水内的填料易沉淀，但不影响强度，使用前要搅拌均匀。（搅拌时甲、乙组份不能使用同一搅拌棒）

●胶水为甲、乙双组份，配胶前应将甲、乙组份胶水分别搅拌均匀，再按甲组份：乙组份=2：1的比例称量后倒入准备好的干净容器内，进行充分 搅拌至色泽均匀。

●每次搅拌的胶水不宜过多，一般不**过5kg。

3、粘贴、固定、固化

●将搅拌均匀的胶水分别涂抹在已处理好的混凝土及钢板粘接面，中间厚，边缘薄， 然后将钢板粘接于预定位置。

●钢板粘接好后应立即用卡具支桥梁粘钢加固设计应按下列原则进行承载力验算：结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件进行；结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际受力程度、加固部分的应变滞后特点以及加固部分与原结构协同工作的程度；加固后使结构恒载增大时，应对被加固的相关结构及基础进行验算。撑，螺栓等工具固位，并适当加压，以使胶水刚好从钢板边缘挤出为度。

●该胶在常温下甲乙两组份胶混合后可操作时间为30-45min。

●粘钢胶胶水在25℃时，24h即可固化，卸去加压固定设施，三天后可受力使用，温度低于25℃时，固化时间要相应延长。

● 使用温度5℃以上，如低于5℃应未加固短柱混凝土被压碎而破坏，方形钢板套筒加固柱破坏时中部向外凸起，钢板纵向失稳，圆形钢板套筒加固柱因套筒轴向受压屈服，起皱失稳而破坏。采取升温措施。

★江西南昌粘钢胶的包装储运

●粘钢胶应密封储存在环境温度0℃~40℃的干燥洁净库房内。

●粘钢胶在常温下储存12个月，各性能均无明显变化，如**出12个月，经检测合格，仍可１９８２年在华盛顿召开的关于旧桥加际专题会议以及１９８２年召开的“国际桥梁与结构会议＂，１９８３年召开的“*十际道路会议＂上都有许多关于桥梁安全性评价、检查与维修加固的报告。８１年４月，国际桥梁维修与管理的国际会议就提出了六个方面的问题，要求各成行研究：如何正确评估现有桥梁的实际承载力与安全度的问题；如何尽早的检查在役桥梁产生的损伤与异常、正确地鉴定桥梁构件的损伤度，取合适的方法来维修加固的问题；桥梁结构损伤以及维修加固如何实际应用的问题；采用何种维修加固技术，及其新的加固技术方法问题；桥梁设计与后期维护管理的关系，即如何在早期设计过程中尽可能的考虑到日运行中的维修加固的问题。使用。

●粘钢胶为非危险品，可以通过民航、铁路、海运、公路连运托运。对于受弯构件其正截面裂缝宽度达。0.2mm左右的构件，不卸荷枯钢同样可达到提高构件的正截面承载力的目的。对于原受力筋的极限拉应变可达0.01的构件，其正截面承载力计算可采用《混凝土结构加固技术规范cEC5}:90附录1的计算方法。

●乙组份在长期贮存过程中容易出现变色现象，属正常不影响产品基本性能和使用。

★江西南昌粘钢胶的性能

主要技术性能指标

组份甲、乙双组份                 耐温性（℃/Mpa） 80/18

胶体自身强度 （Mpa） 抗压 70    混合后密度（g/cm） 1.4 ~ 1.6

抗拉 20                          推荐比例（重量比） 甲：乙=2：1

弹性模量 1.2x10?                 操作温度（℃） -5 ~ 40

钢-钢粘结强度 （Mpa） 抗剪 22    操作时间（min） 20 ~ 40

拉伸 35

钢-砼粘接强度 C60混凝土破坏      固化时间（h） 25℃ 3 ~ 65℃ 12~36

90天耐湿热老化钢—钢抗剪强度降低百分率 <10% 耐水性（100℃煮） （h/Mpa） 72/16

该产品各项性能指标均符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）中A级胶要求

工艺流程： 混凝土和钢板表面处理→胶体配制→ 粘结→ 加压固定→ 钢板表面防腐处理