江西景德镇孔道压浆料质量好|南昌压浆料生产厂家

压浆料一种**于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，双室箱设计理论、建材料和施工方法等多方面的突破，桥梁跨径不断增大。我国已建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大的大跨混凝土桥梁。大跨桥梁的建成是我国综合国力和科技进步的综合表现，也是中国土木工程技术进步的结晶。强度高，不含对钢筋有害物质等特点。

·充盈度：高

·泌水率：较低

·膨胀：微膨胀

★江西南昌压浆料的使用方法：

·取本产品10kg用0.28水料比，以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准；

·制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标准,搅拌机的转速应不低于1OOOr/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于lOm/s，较高线速度宜限制在20m/s以内，满足在规定的时间内搅拌均匀。

·用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，由外荷载(静、动荷载)直接应力引起的裂缝和次应力引起的裂缝。由变形变化引起的裂缝：包括结构因温度湿度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝。其特征是结构要求变形，当受到约束和限制时产生内应力，应力**过一定数值后产生裂缝，裂缝出现后变形得到满足，内应力松弛。这种裂缝宽度大、内应力小，对荷载的影响小，但对耐久性损害大。据国内外调查资料表明，工程结构产生属于变形变化(温1961年,Kaplan[l24l首先将断制力学引入混凝土中,其主要研究带裂缝的混凝土体的强度和裂缝的传播规律,从力学层面研究宏观的断裂现象,包括宏观制缝的形成、扩展、失稳开裂、传播以及止裂等。对于混凝粘钢加固法是比较新颖的一种加固方法，它是在混凝土构件表面用特别的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构承载力的一种加固方法。该方法始于60年代，优点是简单、快速、不影响结构外形，施工时对生产和生活影响较小。在国际上它是一种适用面较广的先进的加固方法。不仅在建筑上使用，而且在公路桥梁也普遍采用。土,由于宏观制纹尖端出现的大量徴制纹组成的微制区引起,Kaplan在1961年时以染色法观察了其亚界扩展。并采用有效裂纹长度来对裂纹长度进行修正。湿度、收缩与膨胀、不均匀沉降)引起的裂缝约占80%；属于荷载引起的裂缝约占20%。且应设置网格尺寸不大于3mm的调查表明：处于海洋环境下的连云港西大堤人行盖板由于海水氯离子侵蚀出现了不同程度的钢筋锈蚀破坏。各块板表面均有铁锈渗出，锈蚀导致了钢筋截面的损失，板底出现顺筋裂缝，凡是有钢筋的地方几乎都出现了顺筋裂缝。锈蚀严重的区域还出现了混凝土保护层脱落，钢筋外露，对新混凝土粘合面，应直接对粘结表面进行打磨，磨去表面浮浆，直到一些局部磨出新面为止，一般约磨去1～2mm厚，然后一边用钢丝刷来回磨刷，一边用高压气冲吹净表面粉尘。有的钢筋与混凝土分离而失去粘结。过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的较小分度值应不大于0.1MPa，较大量程应使实际工作压力在其25%-75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

·应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完２００４年，黄慷对水底盾构隧道结构的耐久性问题进行了研究，并提出了对策。２００５年，杜应吉讨论了“双掺混凝土”对地铁结构耐久性的影响，并运用模糊多属性决策理论对多因素下混凝土耐久寿命进行了预测。２００５年，潘洪科和李文卿对地铁车站地下连续墙耐久性规律进行了研究，提出多因素交互影响的碳化模型。２００６年，孙钧对海底隧道耐久性及服务寿命设计预测进行了研究，提出了进行耐久性设计和试验的新方法。全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附波纹管类型相同而注浆材料不同的试件具有相近的试验结果，两种不同注浆材料（普通砂浆和西卡成品注浆料）灌注的试件具有相近的承载能力和粘结强度。其主要原因灌缝前，缝内基层浮灰、建筑垃圾未清理干净。 因浮灰与建筑垃圾与混凝土的膨胀系数不一样导致混凝土干缩。板缝宽窄不当；过窄预制板问灌缝混凝土下不到板底形成 自然裂缝，过宽容易导致灌缝混凝土抗拉能力更差，当该部分混凝土的收缩或应力集中时就出现裂缝砼的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的妥善养护可以避免表面脱水并大量减少砼初期伸缩裂缝发生。但实际施工中，由于抢赶工期和浇水将影响弹线及施工人员作业，因此楼面砼往往缺乏较充分和较足够的浇水养护延续时间。为此，施工中必须坚持覆盖麻袋或草包进行一周左右的妥善保湿养护，并建议采用喷ＨＬ等品种和养护液进行养护，达到降低成本和提高工效，并可避免或减少对施工的影响。。混凝土水灰比、塌落度过大，使用过量细砂 因混凝上强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加 因此，水、水泥的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。 实际上施工单位为了砼施工方便，盲目追求大塌落度，造成局部粗骨料少、砂浆多的现象，当砼脱水干缩时，就会从表面开始产生裂缝。是：对于塑料波纹管试件，其破坏是由塑料波纹管与混凝土间结合面的滑移所引起而非孔内的注浆体所决定，因此，试件的承载能力与浆体材料没有多少关系。对于铁皮波纹管试件，其破坏是由铁皮波纹管肋间混凝土或注浆体的抗剪强度所决定，推出体上部（加载端）是内部注浆体被剪坏，而下部则是混凝土被剪坏，因此，试件的承载能力由混凝土和浆体材料的抗剪强度共同决定且更多地取决于混凝土的抗剪强度。着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行未完全固化前严禁触动钢筋或螺杆，否则会影响锚固效果。冲洗;冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

·应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。

·冬季施期间可提供防冻型产品，依照冬施规程进行施工。

★江西南昌压浆料的包装储存：

·本品采用内衬塑料袋防潮包装，25kg/袋；

·本品存放于阴凉干燥处，避免曝晒；

·本品避免实际工程中经过可靠的论证可以灵活处置，包括加大伸缩缝间距或取消伸缩缝。采取这一设计原则的有前苏联、德国、东欧一些国家和我国。我国各时期的规范均对伸缩缝较大间距有规定，《混凝土结构设计规范》（６Ｂ５００１０．－２００２）中规定，对于室内和土中的地下室墙壁、剪力墙结构、框架结构的伸缩缝较大间距分别为３０ｍ，４５ｍ，５５ｍ。设置伸缩缝也有不利之处，由于伸缩缝两侧设计成双排框架，将降低结构物的整体刚度，对抗震、防水和保温不利，并且影响了建筑物的美观，而且不易通过装修手段解决。在地展多发地区，地震作用将导致缝两侧结构的碰撞，对结构的损害非常大。因此，很多结构物用后浇缝代替*伸缩缝。因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果；

·本品保质期为三个月(自生产之日起)。

★江西南昌压浆料的注意事项

搅拌机转速不低于1000r/min。

因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。

包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用钢筋植入后，在梁底模板上定位，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化，按胶水说明书中*固化时间待其固化后便可进行下道工序施工。水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

·浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;

·新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等;

·硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。

近年来，国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。

在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，较终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业粘钢加固钢筋硷梁对提高矽构件的抗弯承载力和抗裂性能及截面刚度有效的;从试验梁抗弯承载力试验值和理论计算值之间的比较，泵管架直接泵管架直接粘钢加固法以其特有的优点在加固工程中已经得到了较为广泛的应用，并在此次四川地重建中发挥了重要作用。等任务繁重，专业的施工技术人员相对较少，许多职能部分和监理单位也是**次接触加固工程，但我们绝不能因此而忽视加固质量的问题。随着材料技术不断发展，粘钢加固技术将会得到进一步的发展，粘钢加固技术也将在抗震加固领域扮演越来越重要的角色。发现它们之间吻合得较好，即在粘钢加固硷梁的正截面计算早期收缩变形测量，在参照《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（ＧＢＪ８２—８５）和美国龙ＡＳＴＭＣｌ２０２测混凝土自生收缩装置等相关资料的基础上，设计、加工了混凝土收缩对于全面腐蚀的情况，钢筋腐蚀的阳极溶解反应和去较化剂的阴极还原反应区域都是微小的，且在整个钢筋表面上宏观上是均匀分布的；在腐蚀过程中阴、阳极区域的位置不是固定的，而是随机变化的，因此全面腐蚀的结果较均匀。混凝土中性化引起的钢筋腐蚀一般为均匀腐蚀。测量装置（图３．９、３．１０）；该收缩测量装置的改进之处是可以从初凝开始量测筑混凝土收缩变形。ＧＢＪ８２－－８５中提供的测试方法只能从３天龄期开始测量混凝土的收缩变形，其较大的问题是没有办法测出混凝土肚３天的收缩值，不能适应现代预拌混凝土收缩早期发展快的新情况。时，可采用与普通钢筋硷梁相似的计算公式;实际枯钢加固后的梁都属一于二次受力结构，并且粘贴的加固铭板只有一个面迈过结构胶与混凝_七枯结在一起，同时它还受施工粘贴质量的影响。研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝该化合物被溶解氧化后生成氢氧化铁Ｆｅ（ＯＨ）３，并进一步生成Ｆｅ２０３－ｍＨ２０（红锈），一部分氧化不完全的变成Ｆｅ３０４（黑锈），在钢筋表面形成锈层。红锈体积可大到原来体积的４倍，黑锈体积可大到原来的两倍。混凝土中的钢筋锈蚀到一定程度，由于钢筋产生的体膨胀力足以使保护层混凝土开由于建筑功能的改变，构件局部受力发生变化，原有结构梁承载力不能满足设计要求，需要对原有梁构件进行加固，以增大混凝土梁承受上部荷载的能力。将新增混凝土底部ＨＲＢ３３５级４①２５钢筋植入原结构框架柱内，植筋深度３８０ｍｍ，植筋孔径３５ｍｍ。裂，铁锈体积膨胀对周围混凝土产生压力，将使混凝土沿钢筋方向开裂，进而使保护层成片脱落，而裂缝及保护层的剥落，又进一步导致钢筋更剧烈钢结构的腐蚀引混凝土表面制鑓虽不属于结构性制缱,但在混凝土收缩时,由于表面制继处的断面已被削弱,易产生应力集中现象,能促使制继进一步开展。国内外对混凝十,表面制鑓的宽度都有相向的规定,如我国的混凝十结构设计规范(GB1o-89),对钢前混凝土结构的较大允许制整宽度就有明确的规定:室内正常环境下的一般构件为03mm,露天成室内高温环境下为02mm。,之相关的一些亟特解决的科学问题,特别需要在''腐蚀后钢结构表面特正和截面损失规律''、腐蚀后钢结构材料、构件和结构受力特征、腐蚀后钢结构承载性能评估方法''等方面形成创新和突破。相关文献lS-o1指出表面形期对摩擦表面的磨损、湖滑状态、摩擦、疲劳、密封、涂层成量、抗腐蚀性、导电性、导热性和反射性能等的影响较显着。表面粗糙度、波度以及表面峰、谷、沟等随机轮廓特征综合影响着表面的摩擦、磨损、接“由可度、疲强度等性能。的腐蚀。钢筋锈蚀不但破坏了表面混凝土结构，而且由于钢筋截面减小，使混凝土结构的承载力与设计功能不断削弱，较终可能导致建筑物的破坏。因此，混凝土中钢筋的锈蚀不容忽视并有必要进一步深入研究和探讨。土共同作用;消除预应力混凝土结构在反根据工程检测经验,钢筋锈蚀在离混凝土边界较近,即保护层较薄的地方锈蚀量较大,这与一般边部钢筋锈蚀的特征是一致的。角部钢筋两侧距高混凝土边界都较近,在一般情况下,角部钢筋锈蚀程度比边中要重,锈蚀损失率也要大。复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的注意事项：

·本产品宜在5～35℃环境下使用，**出上述温度产品凝结时间可能缩短或推迟；

·本产品与水泥混合后，混合料不得再添加任何外加剂；

·本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕，失去流动性后，不得再重新加水拌和使用；

·本产品防潮储存，**过保存期应1994年，PC技术规准研究**成立，共3水泥砼裂缝成因很多，但可以主要归纳为以下几点：水泥砼的收缩。收缩是水泥砼的一个主要特性，对水泥砼的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。温度应力。水泥砼内的水泥在水后张预应力结构中，预应力筋主要依靠成孔材料和包裹在预应力筋外面的浆体这两层屏障进行防护。浆体除了具有保护预应力筋的作用外，还会对后张预应力砼梁的整体强度产生重要的影响。如果压浆不饱满，不仅会使梁的整体强度有较大的降低，会导致裂缝提早出现，而且会导致预应力筋由于得不到包裹而失去保护作用，较易产生腐蚀，直接威胁到预应力砼结构和构件的安全性和耐久性。化反应中散出大量热量，使水泥砼升温，并与外部气温形成一定的温差，从而产生温度应力。其大小与温差有关，并直接影响到水泥砼的开裂及裂缝宽度。配筋不足。从实践中观察到，配筋间距大，配筋率小的水泥砼结构开裂多，无筋水泥砼比有筋水泥砼开裂多。个分委会，其中之一是耐久性向上分委会，该分会于1997年制定了“PC桥耐久性向上的设计、施工手册（草案）”，并于2000年正式出版“PC桥耐久结构的粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。目前，钢板贴合加固技术已经是一项成熟的加固技术，在房屋、道路、桥梁及电力、水利工程等混凝土结构维护改造加固材料及施工中已有所应用，其中以建筑行业应用的较为广泛。性向上手册”，分设计－施工篇和维持－管理篇，设计－施工篇是为了提高新建PC桥的耐久性而在材料、设计、施工等方面提供政策方针；维持－管理篇是针对既有PC桥的检测、劣化情况的评价和判定、修复补强等给出对策。进行检测真空压浆工艺特性及要求：减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，从而较大限度地提高了结构的耐久性和安全性；封锚与压浆可分开进行，也可一次完成，保证了结构的整体性和美观。对孔道密封及预应力体系的锚固效率及安全性能提出了更高要求。灌浆过程中因孔道具有良好的密封性，使浆液充满整个孔道的要求得到保证。以确定是否可以继续使用；

·本产品严禁使用挂钩装卸；

·使用过程中有任何问题可随时向厂家或供应商咨询。

★江西南昌压浆料的使用范围：

本产品按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特别适合铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

依据标准：

符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求

★江西南昌压浆料的施工要点

·水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。

·首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。

·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。

·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。

·压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。

·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。